BMV 3 séries Е46
- Les automobiles BMW 3 (Е46)
Les numéros d'identification de l'automobile
L'acquisition des pièces de rechange
La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
poddomkratchivanie et le remorquage
La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
Les contrôles de la volonté de l'automobile vers l'exploitation
Les agents chimiques d'automobile, les huiles et les graisses
Le diagnostic des pannes
Les organes de direction et les accueils de l'exploitation
Les organes de direction et les appareils
La prise d'essence
Les clés, le château commun et protivoougonnaya le système
De garde сигнализация*
Les lève-glaces
Luc avec pod'emno-sdvijnoj крышкой*
Les sièges
Le réglage de la position du volant de direction
Les miroirs
Les systèmes de la garantie de sécurité
Le château de l'ignition et la mise en marche du moteur
Le frein de station
La boîte de main de changement de vitesse (RKPP)
La transmission automatique (AT) *
Le levier du commutateur des index du tournant / du signal lumineux
Les essuie-glaces et les lave-glaces
L'appareil de chauffage du verre de derrière
Tempostat (l'automatique du maintien de la vitesse donnée) *
Le système d'alarme du rapprochement d'avarie au stationnement (PDC) *
Le système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur du couple moteur du moteur ASC+T/le Système du contrôle dynamique de la stabilité DSC*
Le système de contrôle de la pression de l'air dans les pneux (RDC) *
L'éclairage et les appareils lumineux
Otopitel', la ventilation et le climatiseur de l'air du salon
L'équipement du salon
Le rodage
Les particularités de la conduite de l'automobile
Le réorganisateur catalytique
Le système antiblocage des freins (ABS)
Les freins de disque
Le système de frein
Les bagageries
D'automobile телефон*
Perenaladka des phares
Le capot
Les couvercles otpiranie de la trappe à essence à la main
Le mandat d'amener pod'emno-sdvijnoj les couvercles de la trappe вручную*
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
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Les organes de direction et les appareils
Le tableau de bord
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1 — l'Index du stock du combustible avec la lampe-témoin de la réserve
2 — les Lampes-témoins des index du tournant
3 — l'Indicateur de vitesse
4 — les Lampes-témoins :
De la catégorie de l'accumulateur
De l'éclairage-route
Les pressions de l'huile dans le moteur / du niveau de l'huile
Dans le moteur
5 — le Compte-tours et ekonometr
6 — l'Index de la température du liquide refroidissant avec la lampe “Trop la température élevée du liquide refroidissant”
7 — De contrôle et les lampes-témoins (selon la petite aiguille) :
Du frein de station / du niveau du liquide de frein / les systèmes de contrôle après le blocage sur les tournants (SVS)
ABS
Les usures des formes de frein
Les systèmes de contrôle de la pression de l'air dans les pneux (RDC) *
Des coussins à air de la sécurité de l'avertissement sur la nécessité пристегнуться*
темпостата*
8 — le Bouton du réglage :
Des heures
De l'indicateur de l'entretien prochain |
9 — l'Indicateur du programme choisi du changement de vitesse pour АТ* (le Paragraphe la transmission Automatique (AT))
La lampe-témoin АТ* (le Paragraphe la transmission Automatique (AT))
10 — la Lampe-témoin du système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur du couple moteur du moteur (ASC+T) / les systèmes du contrôle dynamique de la stabilité (DSC)
11 — l'Écran pour l'indication des déclarations :
Du compteur de la course
De l'appareil de mesure de la course dès le moment de la faille
Des heures
De l'indicateur ayant lieu
De l'entretien
L'indication des déclarations de l'ordinateur de voyage *, la gestion du levier des index du tournant :
Les heures
La température de l'air extérieur
Une moyenne consommation de combustible
Le stock approximatif de la marche
Une moyenne vitesse
12 — l'Écran de l'indicateur des portes non fermées et les appareils non coupés lumineux
13 — le Bouton de la faille sur le zéro des déclarations de l'appareil de mesure de la course dès le moment de la faille
14 — De contrôle et les lampes-témoins (selon la petite aiguille) :
Antibrouillard фар*
De derrière brumeux фонарей*
Du niveau du liquide omyvatelya
Du niveau du liquide refroidissant
преднакала* / en chiffre elekt - ronnoj les systèmes de gestion le moteur diesel (DDE) *
Du système électronique regoulirov - ki les capacités du moteur (EML) *
Les systèmes de gestion le travail du moteur |
# vous pouvez déduire sur l'indication de la déclaration de la température de l'air extérieur et la voie passée dans d'autres unités de mesure.
Les lampes-témoins, les signaleurs et les indicateurs
L'autodiagnostic des systèmes de l'automobile
Tous d'importants systèmes électriques et électroniques dans l'automobile subissent le test régulier automatique. De plus vous ne devez pas insérer ou régler de rien.
Ainsi, à l'insertion de l'ignition, on contrôle toutes les lampes-témoins. Si un d'elles est défectueux, l'information sur cela s'inscrit à la mémoire du système du diagnostic des pannes, d'où on peut par la suite la trouver.
Pendant le voyage les mesures constantes du courant dans le relais servodvigatelej (les essuie-glaces, les lève-glaces, les sièges, la trappe dans le toit etc.) permettent de contrôler leur capacité de travail.
Aussi on mesure constamment la résistance électrique zapal'nykh des générateurs NPB et tous les autres éléments de ce système. N'importe quelle panne est enregistrée grâce aux hésitations l'accompagnant de l'effort, et le signal correspondant sur la panne sera donné par la lampe-témoin NPB sur le tableau de bord.
Même après le débranchement du moteur on produit le contrôle complet de la capacité de travail de votre automobile. Par exemple, tous les bouchoirs du système du chauffage et la ventilation se déplacent à la position d'arrivée plus proche. On réussit dans tous les cas à assurer alors la préservation de la fonction de la décongélation, même si dans l'automobile pendant, par exemple, la nuit est apparu quelque défaut dans le système du chauffage ou la ventilation.
Après chaque débranchement du moteur on produit le procès poverki, pendant lequel tout servodvigateli est déplacé par les bouchoirs du système du chauffage et la ventilation aux deux positions extrêmes. On contrôle de plus les positions d'arrivée et la marche des bouchoirs qu'assure par la suite le réglage correct conformément à la position des régulateurs.
Du procès de l'autodiagnostic du système du chauffage / de la ventilation témoigne le bruit du travail des bouchoirs, qui est audible après le débranchement de l'ignition. Toutes les autres fonctions de l'autotest par les bruits ne sont pas accompagnées et ne sont pas considérables.
L'information sur tous les défauts révélés pendant l'autotest est apportée à la mémoire et peut être compté avec l'aide des appareils spéciaux que permet vite de les définir et éliminer (s'adressez Au paragraphe le Diagnostic des pannes). Sur CENT ce travail est produit en ordre planifié, à la tenue de l'entretien suivant.
De contrôle et les lampes-témoins marquées avec le signe "sur", s'allument pour un certain temps en vue du contrôle de la capacité de travail au moment du tournant de la clé de contact, et éteignent dans un différent temps après la mise en marche du moteur.
Si dans un des systèmes on découvre le défaut, la lampe correspondante après la mise en marche du moteur n'éteint pas ou s'allume de nouveau pendant le voyage. Les actions, qu'il est nécessaire d'entreprendre dans un tel cas, sont décrites plus bas.
Les lampes rouges : s'arrêtez immédiatement
La catégorie de l'accumulateur sur
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L'inflammation de la lampe sert du signal sur l'absence de la gymnastique de l'accumulateur. La raison peut être le défaut klinovogo de la courroie dans le mandat d'amener du générateur ou la violation de la chaîne du courant de charge du générateur. S'adressez sur plus proche BMW.
Continuer le mouvement on ne peut pas, puisqu'il y a un danger de l'endommagement du moteur à la suite de sa surchauffe. Au défaut klinovogo de la courroie augmente l'effort, qu'il est nécessaire de mettre au volant de direction à la gestion de l'automobile. |
La pression de l'huile dans le moteur sur
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Il faut tout de suite s'arrêter, étouffer le moteur, contrôler le niveau de l'huile et en cas de nécessité le mener à la norme. Si le niveau se trouve dans la norme, s'adressez Au paragraphe le Diagnostic des pannes.
Continuer le mouvement on ne peut pas, puisqu'il y a un danger de l'endommagement du moteur à la suite de la graisse insuffisante. |
Le contrôle de la pression de l'air dans les pneux (RDC) *
Le mandat d'amener hydraulique du système de frein sur
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Si la lampe s'allume au frein livré de station, cela signifie qu'il est nécessaire de contrôler le niveau du liquide de frein. Avant de continuer le mouvement, suivrez absolument les instructions amenées dans le Paragraphe le système De frein. |
Les lampes rouges et jaunes : on peut continuer le mouvement avec l'observation des précautions
Le système de contrôle après le blocage sur les tournants (SVS) sur
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Si la lampe s'allume avec les lampes-témoins jaunes des systèmes ABS et ASC+T|DSC *, cela témoigne de la panne de tout l'ensemble des systèmes régulateurs ABS, SVS et ASC+T|DSC. On Peut continuer le mouvement avec l'observation des précautions nécessaires. S'adressez Au paragraphe le Diagnostic des pannes.
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Les lampes rouges : comme un important avertissement
Le frein de station
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La lampe s'allume au frein serré de station - à troganii de la place sonne en supplément le signal acoustique. Plus en détail dans le Paragraphe le frein De station. |
S'il vous plaît, пристегнитесь* sur
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En fonction de la dotation de l'automobile à l'inflammation de la lampe la présentation simultanée sonore сигнала* est possible. En fonction de la dotation de l'automobile la lampe brûle ou quelques secondes, ou jusqu'à pristegivaniya. Après les détails sur les ceintures de sécurité s'adressez Au paragraphe du Système de la garantie de sécurité. |
Les coussins à air de la sécurité sur
La lampe orange : il faut avancer vers plus proche BMW
Automatique трансмиссия*
Les lampes jaunes : s'adressez sur pour le contrôle
Le système de l'antiblocage des freins (ABS) sur
Le niveau de l'huile dans le moteur
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À l'inflammation de la lampe contrôlez le niveau de l'huile. |
Les formes de frein sur
Le système de contrôle de la pression de l'air dans les pneux (RDC) * sur
Le système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur du couple moteur du moteur (ASC+T) / le système du contrôle dynamique de la stabilité (DSC) * sur
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ASC+T/DSC Est déconnectée à la suite de la pression de la touche ou à cause de la panne. En cas de la panne s'adressez Au paragraphe le Diagnostic des pannes. |
Le complément du liquide omyvatelya
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Le niveau du liquide omyvatelya trop bas. Menez-le à la norme de la première possibilité. |
Le système de gestion le travail du moteur
Le système électronique du réglage de la capacité du moteur (EML) sur
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Le défaut dans le système EML; au blocage il faudra mettre, probablement, à la pédale du frein bol'chee l'effort, et sa marche peut augmenter. S'adressez Au paragraphe le Diagnostic des pannes. |
Le système de gestion en chiffre électronique le travail du moteur diesel (DDE) * sur
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Si pendant le mouvement s'est allumée la lampe-témoin du système DDE, cela signifie que dans le système électronique de l'injection est apparue la panne.
Si le moteur ne s'est pas éteint, on peut continuer le mouvement, puisque la gestion du travail du moteur se réalise selon le programme d'avarie. Cependant au mouvement d'un tel programme la capacité peut être réduite. S'adressez Au paragraphe le Diagnostic des pannes. |
Complétez le liquide refroidissant
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Le niveau du liquide refroidissant trop bas. Menez-le à la norme à la première possibilité. |
Les lampes jaunes : à votre attention
De derrière brumeux фонари*
Преднакал* Sur
Les lampes vertes : à votre attention
L'index du tournant
Tempostat (l'automatique du maintien de la vitesse donnée) *
Antibrouillard фары*
La lampe bleue
L'éclairage-route
Les compteurs de la course
1 Compteur de la course totale
À l'installation de la clé de contact à la position “0” vous pouvez provoquer sur l'indication de la déclaration des compteurs présentés aux illustration, ayant appuyé sur le bouton sur le tableau de bord (est montrée par la flèche).
2 Appareil de mesure de la course dès le moment de la faille
La faille sur le zéro se passe à la pression du bouton montré par la flèche, si de plus la clé de contact se trouve dans la position 1 ou 2.
Le compte-tours
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Évitez l'accomplissement des chiffres d'affaires du moteur jusqu'aux significations du secteur rouge de l'échelle.
Dans cette gamme pour la protection du moteur s'interrompt la présentation du combustible qu'est considérable selon la chute de la capacité. |
Ekonometr
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Ekonometr enregistre la consommation de combustible réelle dans l/100 du km. Vous pouvez à n'importe quel moment contrôler, autant est économe et ekologitchna votre manière de la conduite.
À l'arrêt de l'automobile de la tireur revient sur le zéro. |
L'index du stock du combustible dans le réservoir
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Pour le contrôle du travail de l'appareil sa lampe-témoin pour un certain temps s'allume à l'insertion de l'ignition.
Si la lampe brûle constamment, cela signifie que dans le réservoir il restait près de 8 litres du combustible.
Les données sur la capacité du réservoir combustible sont amenées dans les Spécifications.
Un divers angle de l'inclinaison de l'automobile (par exemple, au mouvement de longue durée du chemin de montagnes) peut provoquer les hésitations insignifiantes des déclarations de l'appareil.
Faites le plein en temps voulu, puisque la production du combustible “jusqu'à la dernière goutte” peut amener aux endommagements du moteur ou le réorganisateur catalytique. |
L'index de la température du liquide refroidissant
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La flèche sur le secteur bleu
Le moteur encore froid. Le mouvement doit se passer aux chiffres d'affaires modérés et les vitesses.
La flèche sur le secteur rouge
Si brûle la lampe-témoin, cela signifie que le moteur est surchauffé. Dans cela il faut tout de suite s'arrêter et donner au moteur se refroidir.
La zone entre les secteurs colorés
Correspond à la température normale ouvrière. À la température élevée de l'air ou à de grandes charges sur le moteur de la tireur peut tout près s'approcher du secteur rouge.
Le contrôle du niveau du liquide refroidissant est accompli selon les indications dans le Paragraphe le Contrôle des niveaux des liquides. |
L'indicateur de l'entretien prochain
La course jusqu'au suivant cela
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L'indication présentée à l'illustration, apparaît pour quelques secondes après le tournant de la clé de contact à la position 1 ou 2 ou après la mise en marche du moteur.
Les inscriptions OILSERVICE ou INSPECTION témoignent de la nécessité cela. On éclaire aussi la course résiduelle dans le km. La course résiduelle est calculée à la base des données sur le style de la conduite.
Le signe le moins “-” devant le chiffre de la course résiduelle signifie qu'il est tant de notamment aux kilomètres en arrière il fallait produire cela. |
Le remplacement du liquide de frein
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Sur l'indication on peut déduire le mois et l'année, à qui il faut produire le remplacement du liquide de frein. Pour cela pendant la conclusion sur l'indication du délai du suivant cela il faut appuyer sur le bouton (est montrée par la flèche) sur le tableau de bord. À chaque pression du bouton sur l'indication on déduit alternativement le délai suivant cela et le délai du remplacement du liquide de frein.
À l'arrivée du délai du remplacement du liquide de frein brûle constamment le symbole en forme des heures.
L'indicateur ne prend pas en considération le temps du stationnement de l'automobile avec les vis de serrage déconnectées de l'accumulateur.
C'est pourquoi suivez que le remplacement du liquide de frein, indépendamment des déclarations de l'indicateur, soit produit non moins souvent une fois dans deux ans. |
L'indication des portes non fermées ou les appareils non coupés lumineux
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L'indication graphique
À la position 2 clés de contact sur l'indication en forme des symboles sont déduites l'information sur les préventions (états) suivantes. Ces symboles n'éteignent pas avant l'élimination des raisons qui ont provoqué leur apparition.
1 Contrôlez les phares code.
2 on ouvre la porte.
3 on ouvre le coffre arrière.
4 Contrôlez les lanternes de la marche arrière ou les feux "stop". De la panne des moyens feux "stop" témoigne le symbole supérieur.
Si au terme du voyage vous avez ouvert la porte et ont oublié de couper la lumière, sonne le signal préventif (aucune indication n'apparaît pas), rappelant sur cela.
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Les heures
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Le réglage
Est produit après le tournant de la clé de contact à la position 1 ou 2.
Le décalage de l'heure en avant : tournez le bouton à droite.
Le décalage de l'heure en arrière : tournez le bouton à gauche.
Plus longtemps vous tenez le bouton dans la position tournée, on produit plus vite le remplacement des déclarations.
Le changement du régime des déclarations : appuyez et livrez tout de suite le bouton.
Avec chaque pression du bouton l'indication du temps change avec de 12 heures sur de 24 heures et à l'inverse.
Si la clé de contact se trouve dans la position 0, de courte durée (pour quelques secondes) l'appel des déclarations du temps est produit après la pression du gauche bouton régulateur (voir les compteurs de la course, est plus haut).
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De voyage компьютер*
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L'appel de l'information
Déjà après le tournant de la clé de contact à la position 1 vous pouvez, en utilisant le bouton dans le commutateur de levier des index du tournant, provoquer sur l'écran du tableau de bord l'information de l'ordinateur de voyage. Après chaque pression de courte durée sur le bouton dans la direction vers la colonne du gouvernail on déduit l'information suivante.
L'information est déduite dans la succession suivante : le temps, la température de l'air extérieur, une moyenne consommation de combustible, le stock approximatif de la marche, une moyenne vitesse du mouvement.
Avec le tournant de la clé de contact à la position 1 sur l'indication on déduit la dernière signification correspondante. |
La température de l'air extérieur
Vous pouvez changer l'unité de mesure de la température de l'air extérieur (selon Tsel'siju/selon Farenheit).
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Pour cela pendant l'indication de la température il faut appuyer sur le bouton droit régulateur sur le tableau de bord.
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La prévention du verglas
À la diminution de température est plus bas +3°С se fait entendre le signal acoustique préventif, et l'indication scintille un certain temps.
La prévention se répète, si après la dernière présentation du signal la température s'est levée au moins une fois jusqu'à +6°С, et puis est tombée jusqu'à +3°С.
Malgré la présence du système de la prévention du verglas, n'est pas exclue la possibilité de sa formation (par exemple, sur les ponts et les terrains ombragés des chemins) également à la température est plus haute +3°С. Une moyenne consommation de combustible
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Si pendant l'indication de la moyenne consommation de combustible appuyer sur le bouton et un certain temps la retenir, par ce moment le compte commencera de nouveau. Il est nécessaire De plus que le moteur travaille.
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Le stock de la marche
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Le stock de la marche est calculé en tenant compte du style réel de la conduite sur les derniers kilomètres de la voie.
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Une moyenne vitesse
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Si pendant l'indication de la moyenne vitesse du mouvement appuyer sur le bouton et un certain temps la retenir, par ce moment le compte commencera de nouveau. Il est nécessaire De plus que le moteur travaille.
Le temps du stationnement avec le moteur coupé au compte n'est pas pris en considération.
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Le système d'alarme lumineux
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L'éclairage du bouton scintille périodiquement au système d'alarme inséré.
À l'éclairage inséré de l'automobile le bouton est illuminé que la permet plus facilement de trouver.
La fonction du fonctionnement des index du tournant a la priorité avant la fonction du système d'alarme lumineux. C'est pourquoi après le tournant de la clé de contact à la position 1 index du tournant peuvent scintiller, même si on insère le système d'alarme lumineux.
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Le volant de direction multifonction (MFL) *
Dans le volant de direction multifonction on monte les touches permettant vite, sans se distraire de l'événement sur le chemin, se servir
- Certaines fonctions de l'appareil de radio,
- tempostatom,
- Certaines fonctions du téléphone.
Pour la gestion des divers systèmes de leur volant de direction multifonction il faut préalablement insérer.
Sur les illustrations on montre l'exemple possible de la dotation complète. Les détails se trouvent dans les descriptions des variantes concrètes.
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1 — le Téléphone : l'accueil de l'appel, la mise en marche de la numérotation, la cessation de la conversation
2 — la Commutation de l'appareil de radio sur le téléphone et à l'inverse
3 — la Recherche de la station / du numéro de téléphone en bas selon la gamme / à la liste des téléphones
4 — le Volume de l'appareil de radio et le téléphone |
5 — la Recherche de la station / du numéro de téléphone en haut selon la gamme / à la liste des téléphones
6 — le Signal acoustique, tout le panneau
7 — Tempostat : l'appel de la signification gardée à la mémoire
8 — Tempostat : l'introduction de la vitesse réelle à titre de donné et son augmentation ultérieure (+) ou les réductions de la vitesse et l'introduction de la signification atteinte à la mémoire (-)
9 — Tempostat : l'insertion / l'interruption du travail / le débranchement |
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