BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ Les automobiles BMW 3 (Е46)
- La sortie en cours et le service
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux. La désignation des pneux et les disques des roues
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
   Les contrôles du système de frein
   Le remplacement de l'élément du filtre de l'air du salon
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission à nervures
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement et la résistance au froid du liquide refroidissant
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de main de changement de vitesse
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Le contrôle visuel de la carrosserie et son fond
   Le contrôle des ceintures de sécurité
   La rotation et le remplacement des roues
   Le contrôle de l'état, le remplacement des brosses et le réglage de l'angle des essuie-glaces
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique
   Le remplacement du liquide de frein
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du système combustible, le remplacement du filtre combustible. L'exploitation du modèle à moteur Diesel dans les conditions de l'hiver
   Le graissage des noeuds et les châteaux des portes
   Le remplacement de la pile de la clé de la télécommande
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le contrôle des niveaux des liquides

On plus bas décrit les procédures du contrôle du niveau les liquides produits par chaque 400 km de la course ou chaque semaine. On peut trouver la description des autres contrôles des niveaux du liquide ensuite dans les Paragraphes consacrés aux procédures spécifiques du service. Indépendamment des intervalles du contrôle selon le graphique n'admettez pas pour que le liquide découle sous l'automobile, telles fuites indiquent à la panne, qu'il faut éliminer immédiatement.


 LE CONTRÆLE

 

1 Liquides sont le composant intégrant du graissage, les refroidissements, de frein et le système omyvaniya de la pare-brise. En raison de la dépense graduelle et/ou la pollution des liquides en train de l'exploitation normale de l'automobile, il faut périodiquement les remplacer. Prenez connaissance Du paragraphe “les Types et les volumes des graisses appliquées et les liquides” dans les Spécifications, avant de procéder vers dolivaniju les liquides à quelque des composants énumérés.

À n'importe quel contrôle du niveau du liquide l'automobile doit se trouver sur la surface égale.

L'huile motrice

2 Contrôle du niveau de l'huile motrice est produit avec l'aide de la sonde de mesure disposée sur le côté du moteur (s'adressez aux illustrations de la section motrice amenées dans le Chapitre donné, pour la définition de sa situation). La sonde passe dans le tube métallique en bas, en atteignant le fond de la palette du carter du moteur.
3 Mesure du niveau de l'huile motrice est produite avant la mise en marche du moteur ou pas moins que dans 15 mines après son débranchement.

Si procéder à la mesure du niveau de l'huile motrice à la fois après le débranchement du moteur, la partie de l'huile restera dans la partie supérieure du moteur que se reflétera beaucoup sur l'exactitude des déclarations de la sonde.

4 Tirez la sonde et essuyez à sec sa lame par la friperie propre ou la serviette en papier. Introduisez la sonde jusqu'à la fin tirez à l'inverse et de nouveau-le. La hauteur du terrain mouillé avec l'huile de la lame correspondra au niveau de l'huile dans le moteur. Ce niveau doit se trouver entre deux marques sur la sonde.

5 Pour la montée du niveau de l'huile on demande à la marque minimale sur la sonde jusqu'à la maxima une litre de l'huile. N'admettez pas la chute du niveau de la marque plus bas minimale, car le jeûne d'huile peut amener à l'endommagement du moteur. D'autre part, le regorgement du moteur par l'huile (dolivanie est plus haut que la marque maxima) peut être la raison zamaslivaniya des bougies d'allumage, les fuites de l'huile ou la panne des épiploons.

6 Pour verser les huiles, dévissez le couvercle de l'orifice disposé sur le couvercle de la tête des cylindres. Après dolivaniya l'huile attendez quelques minutes pour que le niveau de l'huile soit stabilisé, puis sortez la sonde et contrôlez de nouveau le niveau. S'il faut, versez encore les huiles. Baissez le couvercle de l'orifice et serrez par sa main.

7 Contrôle du niveau de l'huile est une importante procédure prophylactique. Le moteur ne doit pas consommer plus de 0.7 l de l'huile sur 1.000 km de la course. La chute constante du niveau de l'huile indique ou à la présence de ses fuites dans les épiploons endommagés ou les liaisons faiblissant, ou sur sa cautérisation (les fuites intérieures dans les anneaux usés à piston ou dans les moyeux dirigeant des soupapes). En outre il faut faire l'attention et à l'état de l'huile. Si l'huile a la couleur laitière ou dans sa composition on peut remarquer les gouttes de l'eau, cela indique à la violation possible de l'herméticité de la couche de la tête des cylindres ou la présence de la fissure dans la tête ou le bloc des cylindres. Dans ce cas il faut réparer le moteur immédiatement. Chaque fois à la mesure du niveau de l'huile avant le nettoyage de la lame de la sonde passez selon lui grand et indicateur par les doigts de la main. Si on découvre de plus les particules qui se sont collé à la sonde de la boue ou les particules métalliques, il faut remplacer l'huile (s'adressez Au paragraphe le Remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile).

Le réfrigérant du moteur

N'admettez pas l'atteinte de l'antigel sur votre peau ou sur les surfaces peintes de l'automobile. Si tout cela s'est passé, immédiatement smojte l'antigel par la quantité abondante d'eau. L'antigel est extrêmement toxique en cas de l'atteinte à l'organisme. Ne le laissez jamais sans surveillance dans le container ouvert ou versé sur le plancher; les enfants ou les animaux peut être attirés par son odeur sucrée et ils peuvent le boire. Se mettez d'accord avec les autorités locales sur la destruction de l'antigel utilisé.

Les 8 tous automobiles examinés dans la Direction donnée, sont équipés du système du refroidissement avec la pression excédentaire du type de compensation. Le petit bac raschiritel'nyj (ou le réservoir du réfrigérant) est disposé dans la section motrice et est joint au radiateur. Dans la mesure du réchauffage du moteur en train de son travail le réfrigérant s'élargissant remplit le petit bac. Au refroidissement du moteur le réfrigérant entre automatiquement à l'inverse au système du refroidissement qu'assure le maintien de la signification constante de son niveau.

9 Contrôle du niveau du réfrigérant doit être produit régulièrement. Dévissez le bouchon sur raschiritel'nom le petit bac. Le niveau du liquide normal, si sur le moteur froid (la température du liquide refroidissant +20°С) le bord supérieur de la flotte rouge se trouve à une hauteur avec le bord par le raccord de tuyau pour le remplissage. Si le niveau du liquide est plus bas, il faut verser le liquide. Verser le liquide refroidissant il faut seulement sur le moteur froid pour exclure son endommagement.

N'enlevez pas la couvercle de l'orifice submersible raschiritel'nogo du petit bac ou le couvercle du radiateur pour le contrôle du niveau du réfrigérant avant le refroidissement complet du moteur! Le niveau dans le réservoir hésite en fonction de la température du moteur.

10 Chassez l'automobile et mesurez de nouveau le niveau du réfrigérant. Si jusqu'au niveau nécessaire il faut verser seulement une petite quantité de réfrigérant, on peut utiliser pour cela l'eau claire. Cependant les suppléments fréquents de l'eau dilueront l'antigel. Pour assurer le rapport normal de l'antigel et l'eau, versez toujours jusqu'au niveau nécessaire par le mélange demandé.
11 si le niveau du réfrigérant tombe régulièrement, dans le système la présence de la fuite est possible. Examinez le radiateur, les tuyaux, le couvercle de l'orifice, le bouchon la prune et la pompe aquatique. Si d'aucunes fuites n'est pas découvert, produisez le contrôle de l'herméticité du couvercle raschiritel'nogo du petit bac et le radiateur sur BMW.
12 si vous devez enlever la couvercle, attendez, le moteur se refroidira entièrement, puis enveloppez le morceau de grosse friperie autour du couvercle et dévissez-la jusqu'au premier appui. Si de plus de dessous du couvercle commence à échapper la vapeur ou le réfrigérant, faites au moteur encore un peu se refroidir, et seulement puis enlevez la couvercle.
13 Il est nécessaire aussi de contrôler l'état du réfrigérant. Il doit être assez propre. Si le liquide a brun ou la couleur de rouille, il est nécessaire de la fusionner, laver le système et remplir par son nouveau mélange. Même si le réfrigérant a l'air normalement, entrant dans sa composition ingibitory de la corrosion perdent avec le temps l'efficacité, c'est pourquoi il faut le remplacer dans les laps de temps définis.

14 Pour le contrôle de la résistance au froid du liquide refroidissant il est nécessaire d'utiliser l'aréomètre (s'adressez aussi Au paragraphe le Contrôle du fonctionnement du système du refroidissement et la résistance au froid du liquide refroidissant). Prenez le liquide refroidissant avec l'aide de la poire et retirez la déclaration de la flotte. Pour la garantie de la résistance au froid jusqu'à la température-35°S le rapport volumineux de l'eau et l'antigel fait 1 : 1. Ajoutez En cas de nécessité l'antigel selon les Spécifications.

15 Fermez le bouchon raschiritel'nogo du petit bac et ayant fait le voyage d'essai contrôlez de nouveau la concentration de l'antigel.

Une trop haute concentration de l'antigel conduit à la réduction de l'effet de l'action protectrice et les propriétés refroidissant du liquide. Cela se manifeste à la concentration de l'antigel près de 60 %.

Le liquide de frein et le liquide de l'enchaînement

La baisse du niveau du liquide de frein est plus basse que la marque MIN inditsirouetsya au conducteur sur le tableau de bord. Néanmoins, il est recommandé régulièrement d'examiner le réservoir.

Le liquide de frein peut faire du tort à vos yeux et endommager les surfaces peintes de l'automobile, c'est pourquoi soyez extrêmement prudents à l'appel avec elle. Ne se servez pas du liquide de frein, qui se trouvait longtemps ouvert, ou par qui plus un an. Le liquide de frein a la propriété d'absorber l'humidité de l'air que peut amener à la perte dangereuse de l'efficacité du système de frein. Utilisez seulement type recommandé du liquide de frein. Le mélange des divers types du liquide (tels que DOT 3 ou 4 et DOT 5) peut amener au refus du système de frein.

16 Maître-cylindre du système de frein est établi dans un gauche angle de derrière de la section motrice.

17 Niveau du liquide est contrôlé visuellement, selon les marques sur le réservoir en plastique établi sur le maître-cylindre. Le niveau du liquide doit être entre les marques “MAX” et “MIN”. Si le niveau plus bas admissible, d'abord essuyez haut du réservoir et le couvercle par la friperie propre pour prévenir l'atteinte de la boue au système après le retrait du couvercle. Versez jusqu'au niveau nécessaire par le liquide recommandé, mais ne transvasez pas.
18 on retire le couvercle du réservoir, contrôlez le liquide et le réservoir du maître-cylindre sur la présence des pollutions. Si dans lui il y a des particules de la rouille, la boue ou la goutte de l'eau, le liquide du système il faut fusionner et inonder la nouvelle.
19 Après le complément du réservoir jusqu'au niveau nécessaire s'assurez que le couvercle est établi exactement, pour éviter les fuites du liquide et/ou l'atteinte de la boue.
20 Niveau du liquide dans le maître-cylindre tombera un peu à la suite de l'usure des appliques à friction des formes de frein. Il n'y a pas de nécessité de la verser jusqu'à ce que le niveau reste à côté de la marque “MIN”; il se lèvera après le remplacement des appliques. Le niveau très bas peut indiquer à l'usure des formes de frein. Contrôlez-les sur la présence de l'usure (s'adressez Au paragraphe le Graissage des noeuds et les châteaux des portes).
21 si le niveau du liquide de frein tombe constamment, contrôlez immédiatement tout le système sur la présence des fuites. Examinez les lignes de frein, les tuyaux et chtoutsernye les liaisons, avec les supports, les cylindres de roue et le maître-cylindre (s'adressez Au paragraphe du Contrôle du système de frein).

22 si au contrôle du niveau du liquide le réservoir se trouvera est vide ou presque vide, le système de frein ou le système de l'enchaînement doit être contrôlé sur la présence des fuites et prokatchana).

Le liquide omyvatelya de la pare-brise

23 Liquide pour omyvaniya de la pare-brise se trouve dans le réservoir en plastique de la droite de la section motrice. La capacité du réservoir est indiquée dans les Spécifications.
24 En régions avec le climat modéré on peut insérer le système par l'eau ordinaire, mais il est recommandé d'ajouter à l'eau le moyen pour le lavage des verres avec le dissolvant des conservants de cire. Le réservoir doit être rempli pas plus, que sur deux tiers pour qu'il y avait un espace libre sur le cas de l'élargissement de l'eau à la congélation. En régions avec les conditions froides climatiques il faut utiliser l'antigel spécial pour le système omyvaniya de la pare-brise, réduisant le point de congélation du liquide, qui on peut acquérir dans n'importe quel magasin des accessoires d'automobile. D'habitude il est vendu dans l'aspect concentré ou prêt. Si vous avez acquis l'antigel concentré, mélangez-le avec l'eau conformément à l'instruction du producteur sur l'emballage.

N'utilisez pas l'antigel du système du refroidissement - il endommagera les surfaces peintes de l'automobile.

Le liquide de la direction assistée hydrauliquement

25 Au sujet du contrôle du niveau du liquide de l'hydroamplificateur s'adressez Au paragraphe le Contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant.