BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ Les automobiles BMW 3 (Е46)
- La sortie en cours et le service
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux. La désignation des pneux et les disques des roues
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
   Les contrôles du système de frein
   Le remplacement de l'élément du filtre de l'air du salon
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission à nervures
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement et la résistance au froid du liquide refroidissant
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de main de changement de vitesse
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Le contrôle visuel de la carrosserie et son fond
   Le contrôle des ceintures de sécurité
   La rotation et le remplacement des roues
   Le contrôle de l'état, le remplacement des brosses et le réglage de l'angle des essuie-glaces
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique
   Le remplacement du liquide de frein
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du système combustible, le remplacement du filtre combustible. L'exploitation du modèle à moteur Diesel dans les conditions de l'hiver
   Le graissage des noeuds et les châteaux des portes
   Le remplacement de la pile de la clé de la télécommande
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique



Le contrôle de l'état des courroies de transmission à nervures

1 Tension de la courroie à nervures est produite automatiquement. Il est nécessaire périodiquement de contrôler l'état de la courroie, et à la détection des défauts, remplacer la courroie.
Les 2 Courroies de transmission parfois appelées comme les courroies de la section V-figurative sont simples ventilyatornymi par les courroies, se trouvent dans la partie antérieure du moteur et jouent un important rôle dans le travail de l'automobile et ses composants séparés. À cause des particularités du document et les conditions du fonctionnement les courroies de transmission dans un certain temps tombent en panne, et c'est pour cela que leur état il faut périodiquement contrôler et régler l'effort de la tension pour éviter les endommagements sérieux du moteur.
3 Quantité des courroies utilisées sur l'automobile concret, dépend des groupes de machines établis sur lui et les systèmes. Les courroies de transmission sont appliquées pour la mise en marche du générateur, la pompe du gouvernail, la pompe aquatique et le compresseur du système de la climatisation. En fonction de la disposition des poulies une courroie peut mettre en marche à la fois quelques composants.
4 Couperez le moteur, ouvrez le capot et recherchez de diverses courroies de transmission dans la partie antérieure du moteur. Par les doigts (et en se servant de la lampe de poche, si c'est nécessaire) se promenez dans toute la longueur chaque courroie, en les tâtant sur la présence des fissures et les stratifications. Contrôlez aussi, si est absent sur les courroies des usures et zapolirovannykh jusqu'à l'éclat des terrains. Chaque courroie doit être examinée de part et d'autre que sous-entend sa nécessité perekroutchivaniya pour le contrôle de l'état du côté envers.


5 Tension de la courroie est contrôlée par voie de la pression solide sur lui par le pouce et la définition du degré de sa flèche. La valeur de la flèche mesurez avec la règle. Si la distance entre les centres des poulies fait de 180 à 280 mm, la valeur de la flèche à la pression par le pouce doit s'aligner 6 mm. Si la distance entre les centres des poulies se trouve dans les limites entre 300 et 400 mm, la flèche doit être 13 mm.