BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ Les automobiles BMW 3 (Е46)
- La sortie en cours et le service
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux. La désignation des pneux et les disques des roues
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
   Les contrôles du système de frein
   Le remplacement de l'élément du filtre de l'air du salon
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission à nervures
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement et la résistance au froid du liquide refroidissant
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de main de changement de vitesse
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Le contrôle visuel de la carrosserie et son fond
   Le contrôle des ceintures de sécurité
   La rotation et le remplacement des roues
   Le contrôle de l'état, le remplacement des brosses et le réglage de l'angle des essuie-glaces
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique
   Le remplacement du liquide de frein
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du système combustible, le remplacement du filtre combustible. L'exploitation du modèle à moteur Diesel dans les conditions de l'hiver
   Le graissage des noeuds et les châteaux des portes
   Le remplacement de la pile de la clé de la télécommande
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique



Les contrôles du système de frein

La poussière formant à la suite de l'usure des appliques et s'accumulant sur les composants du mécanisme de frein, peut contenir l'asbeste dangereux pour la santé. Ne soufflez pas cette poussière avec l'aide de l'air comprimé et ne l'aspirez pas! N'utilisez pas les dissolvants à la base de la benzine pour l'éloignement de la poussière. La poussière il faut laver par le purificateur spécial du système de frein ou l'alcool méthylique à slivnouju la capacité. Après le nettoyage des composants du système de frein par le chiffon humide il faut tenir ce chiffon et le contenu slivnoj les capacités dans le container fermé et signé. Par la suite selon la possibilité tâchez de se servir des composants ne contenant pas l'asbeste.

Excepté les contrôles dans les intervalles établis du temps l'état des mécanismes de frein il faut passer chaque fois au retrait des roues ou à l'apparition des signes de la panne dans le système. Pour assurer la sécurité la conduite les procédures décrites plus bas du contrôle du système de frein sont les plus importantes de toutes les procédures produites par vous selon le service de l'automobile.


Les signes des incidents dans le système de frein

1 mécanismes De disque de frein peuvent avoir les indicateurs insérés de l'usure des appliques à friction, qui signalent sur ce que l'usure des appliques a atteint la valeur critique. De plus il faut échanger les appliques immédiatement, autrement les disques d'arrêt seront endommagés par lui on demandera la réparation coûteuse.
2 Chacuns des signes énumérés ci-dessous peut indiquer au défaut potentiel du système de frein :

a) au pressurage de la pédale du frein l'automobile "emmène" dans un sens
b) les mécanismes De frein au blocage publient skrebouchtchie ou les sons glapissant
c) la Pédale du frein a la marche excessive
d) la Pédale du frein bat (cela normalement seulement au fonctionnement du système ABS)
e) on observe les fuites du liquide de frein (d'habitude sur le côté intérieur du pneu ou la roue)
3 En cas de la détection quand même un de ces signes examinez immédiatement le système de frein.

Les lignes de frein et les tuyaux

Dans le système de frein sont utilisés pour l'essentiel en acier de frein du tube, à l'exception des tuyaux souples armés près des roues avant et à titre des liaisons près du pont de derrière. La visite régulière de toutes ces lignes est très importante.


4 Parquez l'automobile sur le terrain égal et couperez le moteur. Retirez les bonnets des roues. Affaiblissez, mais ne retirez pas les boulons de la fixation de toutes quatre roues.
5 Poddomkrat'te l'automobile et l'établissez de façon certaine sur les supports.
6 Retirez les roues (s'adressez Au paragraphe la Rotation et le remplacement des roues).
7 Contrôlez toutes les lignes de frein et les tuyaux sur la présence des fissures et les usures dans leur couverture extérieure, les fuites, les hausses et les déformations. Contrôlez les tuyaux de frein dans les parties de devant et de derrière de l'automobile sur la présence des signes de l'amollissement, les fissures, les déformations ou l'usure à la suite de la friction sur d'autres composants. Contrôlez tout chtoutsernye les liaisons sur la présence des signes des fuites et s'assurez de la sécurité de la fixation de tous les boulons et les bornes des tuyaux de frein.

8 Pliez par les mains à uns et d'autres parties le tuyau de frein pour révéler les endommagements. Tordre les tuyaux il ne faut pas. Suivez la direction de la ligne colorée portée sur le tuyau.


9 Tournez le volant de direction à droite et à gauche jusqu'au bout. Les tuyaux ne doivent pas de plus toucher pour les éléments de la structure de l'automobile.
10 à la détection des fuites du liquide ou leurs endommagements il faut immédiatement éliminer. Après la description plus détaillée de la procédure de la réparation du système de frein s'adressez Au chef le système De frein.

Le contrôle de l'épaisseur des formes de frein


À l'usure des formes de frein des freins de devant et de derrière sur les panneaux des appareils s'allume le signaleur. Il est nécessaire d'urgence de remplacer de plus les formes de frein.

L'opération de la montée et l'installation de l'automobile sur les supports est liée au danger! C'est pourquoi avant la tenue de l'opération prenez connaissance De Razdelom Poddomkratchivanie et le remorquage


11 Marquez par la peinture la position des roues en ce qui concerne le moyeu. Cela permettra d'établir à l'assemblage otbalansirovannye les roues à leur ancienne position. Affaiblissez les boulons de la fixation des roues sur l'automobile se trouvant par la terre. Levez l'automobile, mettez-le sur les supports et retirez les roues.

Les mécanismes de disque de frein

12 Contrôlez visuellement l'épaisseur des formes sans plaque métallique, en regardant par dessus dans le support.

13 contrôlez En supplément de côté l'épaisseur de la forme extérieure. La limite de l'usure des formes des freins de devant et de derrière atteindront, si l'épaisseur de la forme fait 3 mm.


14 Dans les cas douteux retirez les formes et mesurez l'épaisseur avec le pied à coulisse. À l'acquisition de la limite de l'usure de la forme il faut remplacer. Il faut remplacer de plus toutes quatre formes d'un axe, même si la limite de l'usure était atteinte seulement par une forme.

À la base de l'expérience on sait que 1 mm de l'usure de la forme du frein de disque correspond 1000 km de la course. Cela correspond aux conditions défavorables de l'exploitation. À l'exploitation normale de l'automobile la durée de service des formes est considérablement plus grande. À l'épaisseur de la forme dans 5.0 mm (sans plaque de dessous) la forme peut être encore utilisée pour la course de 2000 km.


15 Contrôlez, si n'a pas le support des traces des fuites du liquide de frein. En présence de l'inétanchéité remettez d'urgence le support à la réparation.
16 contrôlez Visuellement les disques d'arrêt des parties intérieures et extérieures sur la présence zadirov, les endommagements corrosifs et les fissures. Remplacez en cas de nécessité les disques.

Le frein de station

17 Formes du frein de station peuvent être contrôlées visuellement après le retrait du disque du frein ouvrier. La limite de l'usure atteindront, si l'épaisseur de la forme dans la place la plus fine fait 1.5 mm.


18 si la limite de l'usure atteindront, il est nécessaire de remplacer les formes. Remplacez absolument toutes les formes d'un axe, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation des formes du frein de station.
19 Établissez les roues de manière que coïncident les marquages portés au retrait. Graissez préalablement avec la mince couche de la graisse de palier la zone centrant du disque de la roue sur le moyeu. Les boulons de la fixation de la roue ne graissez pas. Il est nécessaire de remplacer les boulons rouillés. Établissez les roues et enveloppez les boulons de la fixation. Baissez l'automobile sur les roues et serrez les boulons en sautoir par le moment 100 N·m.

Le contrôle du fonctionnement du frein de station

Le frein de station représente le frein de tambour avec trosovym par le mandat d'amener. Le tambour est inséré dans les disques du frein de derrière. Puisque l'usure de la forme de frein du frein de station est insignifiante, peut avoir lieu l'endommagement corrosif ou la pollution des formes de frein. C'est pourquoi avant le contrôle du frein de station il est recommandé prirabotat' de lui comme il suit :

20 freinez Harmonieusement l'automobile par le frein de station de la vitesse de 40 km/heure dans la rue déserte ou parkovotchnoj au terrain ainsi. Sans changer la vitesse, serrez le frein de station encore sur un créneau et passez encore 400 m Livrez le frein et faites se refroidir.

L'opération de la montée et l'installation de l'automobile sur les supports est liée au danger! C'est pourquoi avant la tenue de l'opération prenez connaissance De Razdelom Poddomkratchivanie et le remorquage


21 Levez et établissez sur les supports l'arrière de l'automobile. Les roues doivent se trouver sur la terre à la hauteur de pas moins 2 voir
22 Serrez le frein de station sur un clic et tournez les roues de derrière. Les roues doivent librement être tournées, les freins ne doivent pas travailler.
23 À vzvedenii les freins sur 10 clics de la roue doivent zatormajivat'sya entièrement.
24 réglez Dans le cas contraire le frein de station, s'adressez Au paragraphe le Réglage du frein de station.
25 Baissez l'automobile sur les roues.