BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ Les automobiles BMW 3 (Е46)
- La sortie en cours et le service
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux. La désignation des pneux et les disques des roues
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien
   Les contrôles du système de frein
   Le remplacement de l'élément du filtre de l'air du salon
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission à nervures
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement et la résistance au froid du liquide refroidissant
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de main de changement de vitesse
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Le contrôle visuel de la carrosserie et son fond
   Le contrôle des ceintures de sécurité
   La rotation et le remplacement des roues
   Le contrôle de l'état, le remplacement des brosses et le réglage de l'angle des essuie-glaces
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique
   Le remplacement du liquide de frein
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du système combustible, le remplacement du filtre combustible. L'exploitation du modèle à moteur Diesel dans les conditions de l'hiver
   Le graissage des noeuds et les châteaux des portes
   Le remplacement de la pile de la clé de la télécommande
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique



Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique

Les outils et les documents nécessaires à la sortie de la batterie

1 — facial les écrans/lunettes de protection - à l'éloignement par la brosse des traces de la corrosion de la particule de l'acide se cristallisant peuvent se trouver facilement dans les yeux
2 — la soude alimentaire - on peut utiliser la solution d'eau de la soude alimentaire pour la neutralisation de la corrosion
3 — beskislotnyj la vaseline - porté sur les vis de serrage de la batterie la couche de la vaseline aidera à éviter leur corrosion
4 — l'adaptation pour le ratissage des vis de serrage/bouts des fils - une telle adaptation avec la brosse de fil éloignera toutes les traces de la corrosion des vis de serrage de la batterie et les bouts des fils

5 — les rondelles imprégnées de feutre - l'installation de telles rondelles sur chaque vis de serrage de la batterie directement sous les bouts des fils aidera à éviter la corrosion
6 — s'emnik - parfois les bouts des fils il se trouve très difficilement retirer des vis de serrage de la batterie, même après l'affaiblissement complet des écrous/boulons. Cet outil aidera à retirer les bouts verticalement en haut sans endommagements
7 — l'adaptation pour le ratissage des vis de serrage/bouts des fils - encore un type zatchichtchajuchtchego de l'outil, un peu variante changée du point 4 exerçant les mêmes fonctions
8 — les gants de caoutchouc - encore un moyen de la protection au fonctionnement de la batterie; se rappelez qu'à bataree il y a un acide!


Le contrôle et la sortie

Au fonctionnement de la batterie il faut entreprendre les mesures de sécurité définies. Aux banques de la batterie il y a toujours au plus haut degré un hydrogène inflammable, c'est pourquoi n'admettez pas en aucun cas l'approche vers bataree avec la cigarette allumée ou d'autres aspects du feu ouvert. L'électrolyte de la batterie représente la solution de l'acide sulfurique, qui à l'atteinte aux yeux ou sur les terrains ouverts du corps provoque les traumas sérieux. En outre l'acide ronge les vêtements et les peintures. À l'arrêt de la batterie toujours premier déconnectez le fil négatif, et connectez-le au dernier tour!


1 Sortie de la batterie est une très importante procédure, permettant d'éviter les arrêts à la voie à cause d'elle razryadki. Pour l'exécution de la procédure du service on demande quelques outils. Sur les automobiles avec le moteur à 4 cylindres de benzine la batterie s'installe dans la section motrice, sur les automobiles avec le moteur à moteur Diesel et à 6 cylindres de benzine la batterie s'installe dans le coffre arrière par derrière à droite sous le couvercle.
2 Avant la procédure du service toujours d'abord couperez le moteur et déconnectez tous les appareils électriques, puis déconnectez le fil négatif de la batterie.

Si l'appareil de radio de votre automobile est équipé du système de la protection contre le vol, s'assurez que vous avez pris le code juste avant le détachement de la batterie.


3 votre automobile est équipé de la batterie ne demandant pas la sortie. On peut retirer les couvercles banok et verser l'eau distillée. Certains modèles peuvent être équipés des batteries ne demandant pas du tout la sortie, qui sont entièrement scellées.
4 Retirez les couvercles et contrôlez le niveau de l'électrolyte dans chacun de banok les batteries. Il doit être plus haut que les plaques. D'habitude sur chacune la banque il y a un index du niveau. Si le niveau de l'électrolyte est plus bas que la norme, ajoutez seulement l'eau distillée et puis baissez les couvercles banok.

Le regorgement banok peut amener à la transfusion de l'électrolyte pendant la gymnastique accélérée que provoquera la corrosion et l'endommagement plus proche vers bataree des composants.


5 si la vis de serrage positive et le collier du fil de la batterie de votre automobile sont équipée du protecteur de caoutchouc, s'assurez qu'il n'est pas rompu et n'est pas endommagé. Il doit entièrement fermer la vis de serrage.
6 Il est nécessaire périodiquement de produire la visite de l'état extérieur de la batterie sur la présence de tels endommagements, comme les fissures dans le corps.
7 Contrôlez la sécurité du serrage des colliers des fils de la batterie, assurant une bonne liaison électrique. Contrôlez chacun des fils sur toute la longueur sur la présence des fissures et les usures de l'isolation et les fils.
8 à la détection des traces de la corrosion (représentant l'incursion d'habitude molle de la couleur blanche) déconnectez du fil des vis de serrage, zatchistite par leur brosse spéciale et connectez de nouveau. On peut réduire l'apparition de la corrosion au minimum par voie de l'installation des rondelles spécialement travaillées, qui se trouvent dans la vente dans les magasins des autopièces de rechange, ou par voie de l'application sur les vis de serrage et les colliers des fils de la couche beskislotnogo de la vaseline ou la graisse convenante après leur liaison.


9 s'Assurez que la palette de la batterie se trouve dans l'état satisfaisant, et le boulon du collier fixatif est de façon certaine serré. Si la batterie se photographiait de la palette (s'adressez aux documents A déshabillé le Retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs), observez pour que pendant l'installation sur lui ne soient pas les détails ou d'autres objets étrangers. À zajimanii du collier fixatif ne serrez pas son boulon trop bien.
10 Traces de la corrosion de la palette, le corps de la batterie et les surfaces entourant peuvent être éloignées avec l'aide de la solution d'eau de la soude alimentaire. Portez le mélange par la petite brosse, faites rester debout et puis smojte par la quantité abondante d'une belle eau.
11 surfaces Métalliques de l'automobile, podvergchiesya de la corrosion, il faut couvrir de la préparation à la base de zinc et puis peindre.

La gymnastique

Les producteurs recommandent de retirer la batterie de l'automobile pour sa gymnastique, car le gaz se détachant pendant cette procédure, peut endommager les surfaces peintes ou l'intérieur de l'automobile, en fonction de la disposition de la batterie. La gymnastique rapide avec les fils connectés de la batterie peut amener aux endommagements du système électrique de l'automobile.


13 Retirez tous les couvercles avec banok les batteries (s'ils se trouvent) et fermez les orifices par la friperie propre pour prévenir raspleskivanie de l'électrolyte. Déconnectez le fil négatif de la batterie et connectez du fil de l'installation de charge à ses vis de serrage (positif vers positif, négatif vers négatif), puis insérez l'installation de charge dans le réseau. S'il a le commutateur, s'assurez qu'il est établi à la position “12 volt”.

Si l'appareil de radio de votre automobile est équipé du système de la protection contre le vol, s'assurez que vous avez pris le code juste avant le détachement de la batterie.


14 si vous vous servez de l'installation de charge avec le courant plus de deux ampère, contrôlez régulièrement la batterie pendant la gymnastique pour s'assurer qu'elle n'a pas été surchauffée. En utilisant l'installation lente de charge, vous pouvez tranquillement laisser la batterie être chargé pour toute une nuit après le contrôle régulier pendant premier deux heures. À la gymnastique des batteries ne demandant pas la sortie, peuvent être nécessaires les précautions définies (par exemple, l'application beaucoup nizkoampernogo de l'installation de charge). Sur une tel bataree peut être préventif chil'dik, mais s'il est absent, s'adressez après la consultation à la branche de représentation BMW ou à l'électricien de l'autoatelier.
15 si les banques de la batterie ont les couvercles démontables, chaque heure pendant les dernières quelques heures du cycle de charge contrôlez la densité de l'électrolyte avec l'aide de l'aréomètre. Les aréomètres bon marché se trouvent dans la vente dans les magasins des autopièces de rechange - à leur application suivez les instructions jointes. On peut trouver la batterie chargé, si pendant deux heures les paramètres de la densité de son électrolyte ne changent pas, et l'électrolyte lui-même aux banques bouillonne librement. La densité de l'électrolyte aux banques séparées doit être presque identique. Si celui-ci non ainsi, donc une ou quelques banok les batteries sont tombées en panne de ceux-ci il faut remplacer.
16 Certaines batteries ne demandant pas de la sortie ont au dessus d'inséré l'aréomètre ayant okochetchko - l'indicateur coloré du degré de la gymnastique de la batterie. D'habitude vivement peint okochetchko signifie que la batterie est entièrement chargée, et la couleur sombre témoigne de la nécessité de la gymnastique supplémentaire. Les indications plus exactes sont amenées dans l'instruction du fabricant de la batterie.
17 si la batterie est scellée et n'a pas l'aréomètre inséré, vous pouvez contrôler le degré de la gymnastique avec l'aide de connecté vers les vis de serrage de la batterie du voltmètre en chiffre. La batterie entièrement chargée montrera 12.6 et plus volt.

TOUTES LES 2 ANNÉES, INDÉPENDAMMENT DE LA COURSE