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BMW 3 séries E46Dès 1998 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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BMV 3 séries Е46 - Les automobiles BMW 3 (Е46) Les numéros d'identification de l'automobile L'acquisition des pièces de rechange La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail poddomkratchivanie et le remorquage La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire Les contrôles de la volonté de l'automobile vers l'exploitation Les agents chimiques d'automobile, les huiles et les graisses Le diagnostic des pannes Les organes de direction et les accueils de l'exploitation Les organes de direction et les appareils La prise d'essence Les clés, le château commun et protivoougonnaya le système De garde сигнализация* Les lève-glaces Luc avec pod'emno-sdvijnoj крышкой* Les sièges Le réglage de la position du volant de direction Les miroirs Les systèmes de la garantie de sécurité Le château de l'ignition et la mise en marche du moteur Le frein de station La boîte de main de changement de vitesse (RKPP) La transmission automatique (AT) * Le levier du commutateur des index du tournant / du signal lumineux Les essuie-glaces et les lave-glaces L'appareil de chauffage du verre de derrière Tempostat (l'automatique du maintien de la vitesse donnée) * Le système d'alarme du rapprochement d'avarie au stationnement (PDC) * Le système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur du couple moteur du moteur ASC+T/le Système du contrôle dynamique de la stabilité DSC* Le système de contrôle de la pression de l'air dans les pneux (RDC) * L'éclairage et les appareils lumineux Otopitel', la ventilation et le climatiseur de l'air du salon L'équipement du salon Le rodage Les particularités de la conduite de l'automobile Le réorganisateur catalytique Le système antiblocage des freins (ABS) Les freins de disque Le système de frein Les bagageries D'automobile телефон* Perenaladka des phares Le capot Les couvercles otpiranie de la trappe à essence à la main Le mandat d'amener pod'emno-sdvijnoj les couvercles de la trappe вручную* + la sortie En cours et le service + le Moteur + les Systèmes du refroidissement, le chauffage + les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission + le Matériel électrique du moteur + RKPP et la ligne de transmission + la transmission Automatique + l'Enchaînement et les arbres de commande + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le matériel électrique De bord + les Schémas du matériel électrique |
Le réorganisateur catalytique Le réorganisateur catalytique réduit la toxicité des gaz récupérant.Il est permis d'insérer seulement sur neetilirovannyj la benzine. Même il suffit l'addition insignifiante tetraetilsvintsa pour mettre entièrement hors de service le détecteur oxygéné et le réorganisateur catalytique. Pour éviter les endommagements possibles et pour la garantie du travail ininterrompu du moteur il est nécessaire d'observer les règles suivantes : - Passez absolument tous les travaux établis de l'entretien. - Suivez pour opportun dozapravkoj du réservoir. - À l'apparition des arrêts dans le travail du moteur l'étouffez tout de suite. - La mise en marche par le remorquage est possible seulement avec le moteur froid. Autrement le combustible ne brûlant pas se trouvera dans le réorganisateur catalytique. Pour la mise en marche du moteur il vaut mieux se servir des câbles auxiliaires. Évitez d'autres situations, auxquelles le combustible brûle non entièrement ou ne brûle pas du tout, par exemple de l'usage fréquent ou long par le démarreur avec les intervalles courts entre les insertions, des tentatives multiples infructueuses d'établir le moteur (n'est pas en vue de plus la mise en marche ou l'arrêt bon sous tous rapports le moteur), les travaux du moteur au bout retiré de la bougie d'allumage. Respectez absolument les recommandations citées ci-dessus, autrement dans le réorganisateur catalytique se trouvera le combustible ne brûlant pas. Apparaîtra finalement le danger de la surchauffe et l'endommagement du réorganisateur catalytique. Au fonctionnement du réorganisateur catalytique, sur quel l'automobile il était établi, se développe la température élevée. Les écrans calorifuges montés dans la zone des installations d'échappement, on ne peut pas retirer ou couvrir du mastic anticorrosif. Il est nécessaire de suivre que pendant le mouvement, au fonctionnement du moteur à vide ou sur le stationnement les parties chauffées du système de l'émission des gaz récupérant ne se trouvent pas dans la proximité dangereuse des documents inflammables (les herbes, le feuillage, la paille etc.). Apparaît Dans le cas contraire le danger de leur inflammation liée au risque des traumas sérieux pour les victimes et l'application du préjudice considérable matériel. |
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