BMV 3 séries Е46
- Les automobiles BMW 3 (Е46)
Les numéros d'identification de l'automobile
L'acquisition des pièces de rechange
La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
poddomkratchivanie et le remorquage
La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
Les contrôles de la volonté de l'automobile vers l'exploitation
Les agents chimiques d'automobile, les huiles et les graisses
Le diagnostic des pannes
Les organes de direction et les accueils de l'exploitation
Les organes de direction et les appareils
La prise d'essence
Les clés, le château commun et protivoougonnaya le système
De garde сигнализация*
Les lève-glaces
Luc avec pod'emno-sdvijnoj крышкой*
Les sièges
Le réglage de la position du volant de direction
Les miroirs
Les systèmes de la garantie de sécurité
Le château de l'ignition et la mise en marche du moteur
Le frein de station
La boîte de main de changement de vitesse (RKPP)
La transmission automatique (AT) *
Le levier du commutateur des index du tournant / du signal lumineux
Les essuie-glaces et les lave-glaces
L'appareil de chauffage du verre de derrière
Tempostat (l'automatique du maintien de la vitesse donnée) *
Le système d'alarme du rapprochement d'avarie au stationnement (PDC) *
Le système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur du couple moteur du moteur ASC+T/le Système du contrôle dynamique de la stabilité DSC*
Le système de contrôle de la pression de l'air dans les pneux (RDC) *
L'éclairage et les appareils lumineux
Otopitel', la ventilation et le climatiseur de l'air du salon
L'équipement du salon
Le rodage
Les particularités de la conduite de l'automobile
Le réorganisateur catalytique
Le système antiblocage des freins (ABS)
Les freins de disque
Le système de frein
Les bagageries
D'automobile телефон*
Perenaladka des phares
Le capot
Les couvercles otpiranie de la trappe à essence à la main
Le mandat d'amener pod'emno-sdvijnoj les couvercles de la trappe вручную*
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
|
La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
|
| Si on ne respecte pas les indications amenées plus bas, apparaît le danger de l'empoisonnement par l'électrolyte découlant. En outre il y avoir se passer une traumatisation ou l'endommagement de l'automobile en conséquence de l'explosion de la batterie d'accumulateurs.
- N'admettez pas le contact de l'électrolyte avec les yeux, la peau, le tissu ou les couvertures de colorants et de vernis. L'électrolyte est agressif. À l'atteinte de l'électrolyte lavez immédiatement soigneusement le terrain endommagé par l'eau claire. S'adressez en cas de nécessité au médecin.
- Ne se servez pas près de la batterie de la flamme ouverte ou les objets formant les étincelles, puisque de la batterie peuvent se détacher les gaz combustibles.
- Se servez des lunettes de protection.
- Suivez pour ne pas endommager les câbles de départ par les parties tournant, par exemple, le ventilateur du radiateur. |
| |
| 1 Place du plan latitudinal du câble de départ pour le moteur de benzine par le volume jusqu'à 2.5 l doit être pas moins 16 мм2 (le diamètre près de 5 mm). Pour le moteur diesel ou le moteur de benzine par le volume plus de 2.5 l la section des câbles doit être pas moins 25 мм2. Le définissant doit être ici l'automobile avec la batterie calmée. La section des câbles est indiquée, en général, sur l'emballage. Il est recommandé d'acheter le câble de départ avec les bornes isolées de câble et la section 25 мм2, puisqu'il s'approche et pour les moteurs avec un plus petit volume des cylindres.
2 Près des deux batteries d'accumulateurs l'effort doit faire 12 V
3 batterie Calmée peut se glacer déjà à la température – 10°С. Avant l'adjonction du câble de départ il est nécessaire que la batterie se glaçant soit décongelée absolument.
4 batterie Calmée doit être adjointe selon les règles au réseau de bord.
5 Contrôlez le niveau de l'électrolyte dans la batterie calmée. Versez en cas de nécessité l'eau distillée.
6 Divorcez les automobiles l'un de l'autre de manière qu'entre eux il n'y avait pas contact métallique. Dans le cas contraire à la liaison des pôles positifs peut passer le courant électrique.
7 Sur les deux automobiles serrez les freins de station. De main KPP établissez au point mort, automatique à la position du stationnement "R".
8 Couperez tous les consommateurs du courant.
9 Moteur de l'automobile nourrissant en train de la charge doit travailler absolument sur les chiffres d'affaires célibataires. Ainsi, le générateur se défend des endommagements, pouvant apparaître en conséquence des pics de l'effort au moment de la mise en marche.
10 Adjoignez le câble de départ dans la succession suivante : | |
10a. Adjoignez le câble rouge à la vis de serrage positive (+) dans la section motrice de l'automobile nourri. Rejetez préalablement le couvercle-1. Si l'automobile nourri n'est pas BMW des 3-ème séries, adjoignez le câble au pôle positif (+) de la batterie d'accumulateurs. | | 10b. Une autre fin du câble rouge adjoignez à la vis de serrage positive-1 automobiles nourrissant.
10c. Adjoignez le câble noir au point de la masse (-)-2 sur le comptoir amortissable de l'automobile nourrissant. Si l'automobile nourrissant n'est pas BMW des 3-ème séries, adjoignez le câble au pôle négatif (-) les batteries.
10d. Une autre fin du câble noir adjoignez au point de la masse sur le comptoir droit amortissable de l'automobile nourri. Si l'automobile nourri n'est pas BMW de 3 séries, adjoignez le câble au point sûr de la masse.
|
| N'adjoignez pas au pôle négatif (-) la batterie calmée. Le mieux la ferrure jointe par les boulons au bloc des cylindres pour cela s'approche. Aux circonstances défavorables l'adjonction du câble au pôle négatif de la batterie calmée peut provoquer l'explosion de la batterie en conséquence d'iskroobrazovaniya et la mise en relief du gaz fulminant.
Les vis de serrage du câble de départ aux câbles adjoints ne doivent pas entrer en contact l'un avec l'autre et en conséquence les vis de serrage positives ne doivent pas concerner les points de la masse (la carrosserie ou la croisée) – le danger du court-circuit! | 11 Lancez le moteur de l'automobile nourri (la batterie calmée) sur les chiffres d'affaires célibataires. À la mise en marche sur le démarreur il faut appuyer sans arrêt pas plus 10 avec, puisqu'en conséquence de la consommation augmentée du courant se chauffent les bornes des pôles et le câble. C'est pourquoi entre les mises en marche séparées il est nécessaire de faire les interruptions pour le refroidissement par la durée environ 1/2 minutes
12 à l'apparition des difficultés avec la mise en marche il ne faut pas longtemps insérer sans nécessité le démarreur. Pendant la mise en marche le combustible est injecté sans arrêt. Éclaircissez la raison de la panne et l'éliminez.
13 Après la mise en marche fructueuse les deux automobiles doivent être joints par le câble encore pendant 3 mines du travail.
14 Pour l'exception des pics de l'effort à la séparation près de l'automobile avec la batterie calmée insérez le ventilateur et l'échauffement du verre de derrière. N'insérez pas l'éclairage-route. Les lampes de l'incandescence à l'effort augmenté brûlent.
15 Après l'achèvement de la mise en marche de l'automobile étranger déconnectez les câbles dans la succession inverse à l'adjonction. D'abord déconnectez le câble noir (-) près de l'automobile nourri, puis déconnectez l'automobile nourrissant. Le câble noir déconnectez d'abord près de l'automobile nourrissant et puis près du nourri. |
|
|
|
