BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
- Les automobiles BMW 3 (Е46)
   Les numéros d'identification de l'automobile
   L'acquisition des pièces de rechange
   La technologie du service, l'outil et l'équipement du poste de travail
   poddomkratchivanie et le remorquage
   La mise en marche du moteur de la source d'alimentation auxiliaire
   Les contrôles de la volonté de l'automobile vers l'exploitation
   Les agents chimiques d'automobile, les huiles et les graisses
   Le diagnostic des pannes
   Les organes de direction et les accueils de l'exploitation
   Les organes de direction et les appareils
   La prise d'essence
   Les clés, le château commun et protivoougonnaya le système
   De garde сигнализация*
   Les lève-glaces
   Luc avec pod'emno-sdvijnoj крышкой*
   Les sièges
   Le réglage de la position du volant de direction
   Les miroirs
   Les systèmes de la garantie de sécurité
   Le château de l'ignition et la mise en marche du moteur
   Le frein de station
   La boîte de main de changement de vitesse (RKPP)
   La transmission automatique (AT) *
   Le levier du commutateur des index du tournant / du signal lumineux
   Les essuie-glaces et les lave-glaces
   L'appareil de chauffage du verre de derrière
   Tempostat (l'automatique du maintien de la vitesse donnée) *
   Le système d'alarme du rapprochement d'avarie au stationnement (PDC) *
   Le système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur du couple moteur du moteur ASC+T/le Système du contrôle dynamique de la stabilité DSC*
   Le système de contrôle de la pression de l'air dans les pneux (RDC) *
   L'éclairage et les appareils lumineux
   Otopitel', la ventilation et le climatiseur de l'air du salon
   L'équipement du salon
   Le rodage
   Les particularités de la conduite de l'automobile
   Le réorganisateur catalytique
   Le système antiblocage des freins (ABS)
   Les freins de disque
   Le système de frein
   Les bagageries
   D'automobile телефон*
   Perenaladka des phares
   Le capot
   Les couvercles otpiranie de la trappe à essence à la main
   Le mandat d'amener pod'emno-sdvijnoj les couvercles de la trappe вручную*
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique


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Tempostat (l'automatique du maintien de la vitesse donnée) *

 

Tempostat permet de retenir et automatiquement soutenir la vitesse demandée au niveau non plus bas 30 kilomètres par heure.

L'insertion tempostata


Tempostat peut être déjà inséré après le tournant de la clé de contact dans la position 1. Appuyez sur le bouton 1. De plus sur le tableau de bord s'allumera la lampe-témoin.
Vous pouvez vous servir tempostatom.

Le mouvement à la vitesse donnée, la mémorisation de la vitesse et la dispersion


Appuyez sur le bouton 2.

Dans la mémoire tempostata on introduit la vitesse réelle du mouvement, qui sera soutenue par la constante. Par chaque pression ultérieure du bouton la vitesse augmentera de 1 kilomètre par heure.

Si retenir le bouton 2 dans la position appuyée, l'automobile sera dispersé sans influence sur la pédale de l'accélérateur. Si livrer le bouton, la vitesse atteinte vers ce moment restera à la mémoire et sera soutenu à ce niveau.

Le ralentissement


Appuyez sur le bouton 3.

Si jusqu'à cela le mouvement se passait déjà en régime du maintien de la vitesse donnée, à chaque pression du bouton la vitesse diminuera de 1 kilomètre par heure.

Si retenir le bouton 3 dans la position appuyée, au mouvement en régime du maintien de la vitesse donnée le degré de l'ouverture du bouchoir d'étranglement diminuera automatiquement le mouvement sera ralenti. Si livrer le bouton, la vitesse atteinte vers ce moment restera à la mémoire et sera soutenu à ce niveau.

L'interruption du travail tempostata


À inséré tempostate appuyez sur le bouton 1. La Lampe-témoin continue à brûler. En cas de nécessité vous pouvez de nouveau vous servir tempostatom.

En outre le travail tempostata s'interrompt automatiquement dans les cas suivants :

- Au blocage.
- Au débranchement de l'enchaînement ou au cours de la traduction du levier du sélecteur AT de la position D à la position N.
- Pour BMW 318i, 320i, 323i, 328i : si la vitesse donnée est excédée à la longueur de plus 30 avec et plus que sur 16 kilomètres par heure.
- Pour BMW 320d : si la vitesse donnée est excédée à la longueur de plus 30 avec et plus que sur 16 kilomètres par heure ou diminue plus que de 20 kilomètres par heure.

L'appel de la vitesse de la mémoire


Appuyez sur le bouton 4.

Il y aura un appel dernier des significations introduites de la vitesse, à qui elle sera menée d'abord, et puis sera soutenu au niveau donné. Avec le tournant de la clé de contact à la position 0 tempostat sera coupé, et la signification introduite de la vitesse sera effacée.

Le débranchement tempostata


Ayant interrompu le travail tempostata, appuyez encore une fois sur le bouton 1. La Lampe-témoin éteindra, et la signification gardée à la mémoire de la vitesse sera effacée.

Se servir tempostatom on ne peut pas, si la ligne abonde en tournants ou si l'intensité du trafic augmentée ne permet pas d'avancer régulièrement, ainsi que sur glissant (à cause des neiges, la pluie, le verglas) le chemin ou faible (le gravier, le sable) le sol.

Si au mouvement sous le penchant de l'effet de frein du moteur il y a pas assez de, la vitesse donnée peut être excédée. Sur les montées probablement sa réduction, si les capacités du moteur ne saisit pas.