BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
- Le matériel électrique du moteur
   L'information totale et les mesures de sécurité
   + le Système de la gestion électronique par l'ignition et l'injection du moteur de benzine
   + le Système d'allumage
   + le Système de la préincandescence du moteur diesel
   - Les systèmes de la charge et la mise en marche
      L'information totale sur le système
      La batterie - les informations principales et la sortie
      Le retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs
      Le contrôle de la batterie d'accumulateurs
      Le générateur. Les informations totales et les mesures de sécurité
      Le retrait et l'installation du générateur
      Le contrôle et le remplacement des brosses du générateur / du régulateur de l'effort
      Le retrait et l'installation, le contrôle du démarreur
      Le retrait, l'installation et le contrôle du relais de traction du démarreur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le contrôle et le remplacement des brosses du générateur / du régulateur de l'effort

 LE RETRAIT

1 Déconnectez le câble négatif (-) la batterie d'accumulateurs à l'ignition coupée. La batterie se trouve dans la section de bagage derrière le couvercle de la droite. Près des automobiles BMW 316i, 318i la batterie s'installe dans la section motrice.

À la suite de l'arrêt de la batterie d'accumulateurs on efface les données de la mémoire des pannes de certains appareils de commande. En cas de nécessité avant l'arrêt de la batterie il faut trouver les mémoires données des pannes. S'adressez Au paragraphe le Diagnostic des pannes. Il est désirable de passer le travail dans les conditions ELLES-MÊMES.

Le générateur Bosch

2 Retirez klinovoj la courroie-1 et le générateur-2, s'adressez au paragraphe correspondant.

3 Dévissez trois vis de la fixation-6 et enlevez la couvercle protectrice-5.
4 Dévissez deux vis de la fixation-4 régulateurs de l'effort-3 sur le couvercle de derrière du générateur et sortez prudemment-le.

5 Remplacez sur le régulateur de l'effort-1 brosses-2, si leur longueur fait 5 mm et moins. Dessoudez pour cela trosiki.

6 Contrôlez l'usure des anneaux de contact. Travaillez en cas de nécessité-les et polissez.
7 Nettoyez les surfaces de contact et contrôlez la rigidité des ressorts de contact, les remplacez en cas de nécessité.


 L'INSTALLATION

8 Insérez les brosses - Et - et les ressorts - À - à chtchetkoderjatel' - Avec-. Soudez trosiki.

9 Pour exclure l'atteinte de la soudure sur trosiki des brosses, retenez trosiki par les pinces.

À la suite de l'atteinte de la soudure sur trosiki les derniers deviennent est inadmissible rigide et inapte à l'installation.

10 À côté de la place de la soudure trosika on doit fixer le tube isolant.
11 Après l'installation des nouvelles brosses il est nécessaire de contrôler la facilité de leur marche à chtchetkoderjatele.
12 Fixez le régulateur de l'effort d'abord à la main, et puis serrez prudemment dans la position définitive et fixez.
13 Fixez le capot protecteur derrière le générateur.
14 Établissez le générateur, s'adressez au paragraphe correspondant.


Le générateur VALEO

 LE RETRAIT

15 Retirez le générateur.
16 Dévissez trois vis de la fixation et enlevez la couvercle protectrice du générateur.
17 Dévissez deux vis de la fixation et un écrou et sortez le régulateur de l'effort.


 L'INSTALLATION

18 fixerez le lieu sur un nouveau régulateur de l'effort avec le couvercle de montage et le fixez un peu.
19 enlevez la couvercle de montage en haut.
20 Fixez le couvercle protecteur.
21 Établissez le générateur.