BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
- Le matériel électrique du moteur
   L'information totale et les mesures de sécurité
   + le Système de la gestion électronique par l'ignition et l'injection du moteur de benzine
   + le Système d'allumage
   + le Système de la préincandescence du moteur diesel
   - Les systèmes de la charge et la mise en marche
      L'information totale sur le système
      La batterie - les informations principales et la sortie
      Le retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs
      Le contrôle de la batterie d'accumulateurs
      Le générateur. Les informations totales et les mesures de sécurité
      Le retrait et l'installation du générateur
      Le contrôle et le remplacement des brosses du générateur / du régulateur de l'effort
      Le retrait et l'installation, le contrôle du démarreur
      Le retrait, l'installation et le contrôle du relais de traction du démarreur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le contrôle de la batterie d'accumulateurs

L'index inséré du degré zaryajennosti les batteries

L'indicateur a la couleur verte

La batterie a le degré suffisant zaryajennosti

L'indicateur a la couleur noire

On demande la gymnastique de la batterie

La batterie d'accumulateurs de l'automobile BMW de 3 séries a l'index inséré du degré zaryajennosti les batteries (la flèche sur les illustrations), disposé sur le dos de la batterie. Celui-ci “l'oeil magique” peut, certes, montrer seulement l'état principal zaryajennosti.

La batterie ne demande pas le service. Le supplément de l'eau distillée n'est pas demandé. On peut définir le niveau de l'électrolyte en dehors. Il se trouve du côté de la marque MAX-1, approximativement sur 5 mm est plus haut que les plaques de plomb.


Le contrôle du niveau de l'électrolyte (près des batteries demandant le service)

Si on achète la batterie d'accumulateurs non les sociétés BMW, les paroles vont, en général, sur soi-disant maloobsloujivaemoj bataree. Dans ce cas, si le niveau de l'électrolyte tombe plus bas marque MIN, un est demandé - deux fois en année verser l'eau distillée. Toutes les sections de la batterie doivent avoir le niveau identique de l'électrolyte se trouvant entre les marques MAX et MIN.

Le niveau de l'électrolyte est contrôlé absolument en dehors. S'il est impossible de faire cela, retirez rez'bovye les couvercles et jetez un coup d'oeil à la section par dessus. Le niveau de l'électrolyte doit se trouver sur 5 mm plus haut plaques de plomb.

Le contrôle de la densité de l'électrolyte

La densité de l'électrolyte en liaison de l'effort de la batterie donne la représentation sur le degré zaryajennosti à la batterie.

La température de l'électrolyte à la mesure non doit être plus bas +10°С.

1 couperez l'allumage.

2 Dévissez les bouchons de toutes les sections de la batterie. S'il y a une planchette du couvercle, retirez préalablement-la avec l'aide du tournevis.


3 Chargez à l'électrolyte le densimètre et sucez une telle quantité d'électrolyte, à laquelle la flotte émergera. Plus haut poids spécifique (densité) de l'essai pris de l'électrolyte, émerge plus la flotte. Selon l'échelle de l'appareil on peut trouver la signification du poids spécifique (g/ml) ou les degrés Baumé (+ °ve).
4 Densité de l'électrolyte doit être pas moins 1.20/ml si la signification de la densité plus bas, il est nécessaire de charger la batterie. S'adressez Aux spécifications.
5 contrôlez Successivement chaque section de la batterie. Toutes les sections doivent avoir la densité identique (la différence maxima 0.04 g/ml). Une grande différence indique à l'endommagement de la batterie.
Le contrôle de l'effort du repos de la batterie

L'état de la batterie d'accumulateurs est contrôlé par la mesure par le voltmètre de l'effort entre les pôles de la batterie.

6 Déconnectez les pôles de la batterie, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs.
7 Batterie doit être déconnectée 2 heures avant le contrôle.

8 Adjoignez le voltmètre aux pôles de la batterie et mesurez l'effort.


9 Estimation des résultats de la mesure :

12.5 à ou est plus haut - la batterie dans l'état satisfaisant
12.4 à ou est plus bas - la batterie dans l'état médiocre, on demande la gymnastique ou le remplacement de la batterie
10 Adjoignez le câble négatif (-) à la batterie, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs.

Le contrôle de l'effort de la batterie sous la charge


11 Adjoignez le voltmètre aux pôles de la batterie.
12 Demandez l'assistant de lancer le moteur et trouvez de plus l'effort.
13 En train de la mise en marche à la gymnastique complète de la batterie l'effort ne doit pas tomber plus bas 10 à (à la température de l'électrolyte près de +20°С).
14 si l'effort tombe tout de suite la densité de l'électrolyte dans les sections est diverse, la batterie est endommagée.