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BMW 3 séries E46Dès 1998 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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BMV 3 séries Е46 + les Automobiles BMW 3 (Е46) + La sortie en cours et le service - Le moteur - Les procédures de la réparation du moteur Le retrait et l'installation du couvercle inférieur de la section motrice Le retrait et l'installation de la boîte vozdoukhozabornika Le contrôle de la compression Le retrait et l'installation de la conduite d'admission Le retrait et l'installation de la tête des cylindres / le remplacement ouplotnitel'noj les couches Le retrait et l'installation des arbres distributifs Le retrait et l'installation de la pompe vidée Le retrait, l'installation et la tension klinovogo de la courroie + le Graissage du moteur + les Systèmes du refroidissement, le chauffage + les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission + le Matériel électrique du moteur + RKPP et la ligne de transmission + la transmission Automatique + l'Enchaînement et les arbres de commande + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le matériel électrique De bord + les Schémas du matériel électrique |
Le retrait, l'installation et la tension klinovogo de la courroie S'adressez aussi Au paragraphe le Contrôle de l'état des courroies de transmission à nervures.Au moyen de large klinovogo de la courroie avec les côtes le vilebrequin transmet le mouvement à la pompe du liquide refroidissant et le générateur. Le moteur à 6 cylindres sur l'arbre de la pompe du liquide refroidissant a un ventilateur du radiateur avec vyazkostnoj par le manchon. S'il y a un climatiseur, sa rotation est transmise au compresseur de la courroie supplémentaire avec les côtes. Puisque les courroies sont disposées l'un après l'autre, pour le retrait de la courroie de derrière il est nécessaire préalablement de retirer la courroie se trouvant devant lui. Les courroies se tendent automatiquement, podtyagivanie de ceux-ci il ne faut pas. D'habitude la durée de service de la courroie pas moins durée de service de l'automobile. Remplacer la courroie il est nécessaire dans les cas suivants : - La formation des fissures. - L'apparition des bruits, par exemple, à la glissade en cas de l'atteinte de l'huile. - En présence des endommagements du type : des fissures transversales dans les côtes, les brèches dans les côtes, les ajournements de la boue et les insertions des petites pierres entre les côtes, razlokhmatchivanii ou l'usure des surfaces latérales des côtes de caoutchouc, s'adressez aussi Au paragraphe le Contrôle de l'état des courroies de transmission à nervures.
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