BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ La sortie en cours et le service
- Le moteur
   - Les procédures de la réparation du moteur
      Le retrait et l'installation du couvercle inférieur de la section motrice
      Le retrait et l'installation de la boîte vozdoukhozabornika
      Le contrôle de la compression
      Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
      Le retrait et l'installation de la tête des cylindres / le remplacement ouplotnitel'noj les couches
      Le retrait et l'installation des arbres distributifs
      Le retrait et l'installation de la pompe vidée
      Le retrait, l'installation et la tension klinovogo de la courroie
   + le Graissage du moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
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+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le contrôle de la compression

Le contrôle de la compression permet de faire la conclusion sur l'état du moteur. Au cours du contrôle on peut établir, si sont bonnes les soupapes et les pistons (les anneaux à piston) ou ils sont usés. En outre les résultats du contrôle montrent, s'il faut remplacer le moteur ou il est nécessaire de le réparer. Au contrôle est nécessaire kompressometr.

Au contrôle de la compression du moteur diesel est nécessaire spécial kompressometr, qui est vissé à rez'bovoe l'orifice des bougies de l'incandescence. Le contrôle de la compression du moteur diesel ne fait pas un lapsus ici.


La différence entre les significations de la pression de la compression des cylindres séparés ne doit pas excéder 1.0 bar près du moteur de benzine, et 3.0 bar près du moteur Diesel.

Si un ou quelques de cylindres en comparaison des autres ont la pression se distinguant sur une plus haute signification, cela indique à l'endommagement des soupapes, l'usure des anneaux à piston ou l'endommagement de la couche de la tête des cylindres. Dans ce cas le moteur il est nécessaire de réparer ou remplacer.

La valeur de la pression a la signification secondaire, puisqu'elle dépend parmi autre de l'appareil de mesure appliqué. Près des moteurs de benzine elle ne doit pas être moins de 10 bar.

 LE CONTRÆLE

1 Condition du contrôle est la batterie d'accumulateurs chargée.
2 couperez l'allumage.
3 Rasstykoujte le principal relais du système de gestion électronique le moteur pour exclure l'injection du combustible pendant le contrôle. La disposition du relais du système de gestion est montrée dans les Spécifications du Chef le matériel électrique De bord.

Si le relais du système de gestion le moteur n'est pas déconnecté, on peut endommager le degré de sortie du principal relais du système de gestion.

4 Retirez toutes les bougies d'allumage, s'adressez Au paragraphe le Contrôle des niveaux des liquides.

5 Modèles 316i, 318i : Rasstykoujte l'assemblage multipolaire des bobines d'allumage, pour quoi tournez à gauche le stylo-1.

6 Établissez de main KPP au point mort, automatique à la position "R". Serrez le frein de station.

N'inclinez pas sur le moteur, s'il est tourné aux bougies d'allumage retirées. Il y a un danger de la traumatisation en conséquence des particules jetées de plus de la suie!

7 Insérez ou vissez kompressometr à l'orifice de la bougie d'allumage selon la notice d'exploitation.
8 Demandez l'assistant entièrement de serrer la pédale du gaz et la retenir dans une telle position pendant tout le temps du contrôle.
9 Tournez le moteur environ sur 8 chiffres d'affaires de manière que la croissance de la pression sur kompressometre cesse.
10 Ainsi, contrôlez successivement tous les cylindres.
11 si la compression dans uns ou quelques cylindres est plus bas limite de l'usure, versez de l'huile un peu motrice dans l'orifice de la bougie d'allumage et mesurez de nouveau la pression kompressometrom. Si après cela la pression augmente, cela indique à l'usure des anneaux à piston et/ou la surface ouvrière du cylindre. Si la pression n'augmente pas, cela, en général, on endommage la soupape ou ouplotnitel'naya la couche de la tête des cylindres
12 Établissez les bougies d'allumage, s'adressez Au paragraphe le Contrôle des niveaux des liquides.
13 Modèles 316i, 318i : Joignez multipolaire l'assemblage des bobines d'allumage, tournez de plus le stylo à droite.
14 Établissez un principal relais du système de gestion le moteur, s'adressez Aux spécifications du Chef le matériel électrique De bord.