BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ Le matériel électrique du moteur
- RKPP et la ligne de transmission
   Le retrait et l'installation RKPP
   Le retrait et l'installation du levier du changement de vitesse
   Le contrôle du niveau et le remplacement de l'huile à RKPP
   Le retrait et l'installation de l'arbre de transmission
   La différentielle et le réglage des pignons de la couple conique
   Le contrôle du niveau/remplacement de l'huile dans le réducteur du pont de derrière
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique



Le retrait et l'installation RKPP

La boîte de main de changement de vitesse (RKPP) peut être retirée sans retrait du moteur. La boîte se photographie en cas de besoin les retraits de l'enchaînement ou le remplacement ou la réparation de la boîte. Il n'est pas recommandé de réparer la boîte dans les conditions domestiques.

Pour le retrait l'automobile doit être levé sur la hauteur nécessaire. En outre l'ascenseur correspondant de garage est nécessaire à l'abaissement de la boîte.

 LE RETRAIT

1 Déconnectez le câble négatif (-) la batterie d'accumulateurs à l'ignition coupée. La batterie se trouve dans la section de bagage derrière le couvercle de la droite. Près des automobiles BMW 316i, 318i la batterie s'installe dans la section motrice.

À la suite de l'arrêt de la batterie d'accumulateurs on efface les données de la mémoire des pannes de certains appareils de commande. En cas de nécessité avant l'arrêt de la batterie il faut trouver les mémoires données des pannes. S'adressez Au paragraphe le Diagnostic des pannes. Il est désirable de passer le travail dans les conditions ELLES-MÊMES.

2 Modèles 316i, 318i : Dévissez les boulons de la fixation et retirez les bobines d'allumage des titulaires, les ayant pris à part pour qu'au retrait RKPP ne pas endommager les câbles de l'ignition.
3 Modèles 320i, 323i, 328i : Retirez le ventilateur avec le titulaire du radiateur et déplacez un peu en haut, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du ventilateur / du capot du ventilateur.
4 Modèles 320d, 320i, 323i, 328i : Retirez vozdoukhosbornouju la boîte, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la boîte vozdoukhozabornika.

La montée et l'installation de l'automobile sur les supports sont dangereuse! C'est pourquoi prenez connaissance préalablement De Razdelom Poddomkratchivanie et le remorquage

5 enlevez la couvercle inférieure de la section motrice, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du couvercle inférieur de la section motrice.
6 Retirez l'amplificateur de la partie antérieure de l'automobile, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la poutre de la suspension de devant.
7 Dévissez les boulons de la fixation et retirez le tube de réception du collecteur d'échappement, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du système de l'émission.
8 Déconnectez l'écran thermoprotecteur du système de l'émission en région de RKPP du fond de l'automobile.

9 Déconnectez la collerette de la charnière de cardan de RKPP (les flèches sur les illustrations). Pour ne pas attirer la collerette, à otvoratchivanii tournez seulement les écrous, et non les boulons.

10 Dévissez les boulons de la fixation et retirez le palier central de l'arbre de transmission (les flèches sur les illustrations). Retenez De plus l'arbre pour qu'il ne tombe pas.

11 Retirez l'arbre de transmission de la collerette RKPP.

Attachez l'arbre par le fil de côté au fond.

Au retrait du cylindre ouvrier du mandat d'amener de l'enchaînement déchargez lentement l'amas, dans le cas contraire dans la condensation se trouvera l'air. Suspendez le cylindre avec le tuyau adjoint sur le fil vers la carrosserie. Si l'air se trouve dans l'hydrosystème, après l'installation il est nécessaire d'éloigner l'air du système.

12 Retirez le cylindre ouvrier, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du cylindre ouvrier de l'enchaînement.

13 Soulevez un peu RKPP par l'ascenseur de garage et soutenez-la.

14 Dévissez les boulons de la fixation et déconnectez la traverse près du fond et RKPP.
15 baissez Lentement RKPP par l'ascenseur de garage de manière que le moteur concerne presque le mur de la section motrice.

Ne le baissez pas trop bas pour ne pas endommager.


16 Soutenez le moteur devant avec le deuxième ascenseur pour qu'il après le retrait RKPP ne puisse pas se renverser.

17 Retirez d'arrêt skoby-4 sur la traction de la commutation du côté de RKPP et le levier de la commutation. Retirez les rondelles-5 tractions de la commutation, retirez la traction.

À l'installation avez en vue qu'une grande surface des rondelles-5 adhère à la traction de la commutation de la boîte.

18 Conduisez en haut par le tournevis le fixateur du doigt d'appui de la traction de la commutation sur la boîte. Le doigt sortez de côté.

19 Rasstykoujte l'assemblage de l'interrupteur de la marche arrière sur la boîte. Libérez le câble des lanternes de la marche arrière et le détecteur de l'oxygène des titulaires sur la boîte.

20 Dévissez les vis Torx de la fixation de la collerette de la boîte (les flèches sur les illustrations).

Les vis ont de divers montants. Inscrivez leur disposition.

21 Retirez en arrière la boîte des moyeux dirigeant et l'arbre primaire et sortez-la avec l'aide de l'assistant.

Au retrait et l'installation de la boîte n'admettez pas pour qu'elle reste suspendu sur primaire à l'arbre, puisque cela peut amener à l'endommagement du disque d'embrayage conduit. Tendez la boîte en arrière autant cela probablement, tournez environ sur l'angle 10 ° contre la petite aiguille et retirez.


 L'INSTALLATION

22 Avant l'installation contrôlez l'enchaînement, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de l'enchaînement.
23 Contrôlez la facilité de la marche du palier du débranchement de l'enchaînement. Graissez les surfaces adhérant du levier du débranchement avec la graisse “ESSO UNIREX S2”.

Contrôlez la graisse dans les rainures chlitsev de l'arbre primaire. Si la graisse collant, il est nécessaire de remplacer le disque d'embrayage conduit. S'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de l'enchaînement.

24 Effacez par le chiffon la graisse avec chlitsev de l'arbre primaire. Puis portez la mince couche de la graisse “ESSO UNIREX S2”. Ne portez pas trop de graisse, puisqu'elle peut se trouver sur les surfaces à friction et amener aux refus du fonctionnement de l'enchaînement. La quantité nécessaire de graisse correspond au montant du grain du riz.

25 Insérez par le levier la transmission.


 

Se persuadez que les deux moyeux dirigeant-1 et-2 entre le moteur et la boîte restent sur place. Soulevez la boîte et introduisez-la horizontalement dans l'enchaînement. Si à l'installation l'arbre de la boîte n'entre pas dans le disque d'embrayage conduit, tournez par la main l'arbre par derrière pour la collerette de l'arbre de transmission.

27 Vissez les boulons de la fixation de la collerette avec les rondelles. Les moments du serrage sont amenés dans les Spécifications.
28 Graissez le doigt d'appui de la traction de la commutation avec la graisse “KLUBER POLYLUB GLY 801” et insérez. Ferez descendre le fixateur du doigt.

29 Mettez les rondelles sur le doigt, en respectant la position juste. Une grande surface des rondelles-5 adhère à la traction de la commutation. Établissez la traction sur le levier du changement de vitesse et le levier de la boîte et fixez d'arrêt skobami.

30 Joignez l'assemblage de l'interrupteur de la marche arrière et fixez-le. Construisez le câble des lanternes de la marche arrière et le détecteur de l'oxygène dans les titulaires sur la boîte.
31 Établissez le cylindre ouvrier du mandat d'amener de l'enchaînement, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du cylindre ouvrier de l'enchaînement.
32 Soulevez la boîte par cric et fixez la poutre sur le fond et la boîte par efforts indiqué aux Spécifications.
33 Enlevez le cric.
34 Fixez l'arbre de transmission par les nouveaux écrous autostoppés vers la collerette de la boîte. Le moment du délai rez'bovykh des liaisons dépend de la classe de la solidité des boulons, qui est faite tomber sur la tête du boulon (s'adressez Aux spécifications).
35 Serrez les boulons de la fixation du palier central de l'arbre de transmission par le moment 20 N·m.
36 serrez Un peu par le moment 10 N·m l'anneau à vis sur l'élément mobile de l'arbre de transmission.
37 Fixez sur le fond l'écran calorifuge. Établissez le système de l'émission, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du système de l'émission.
38 Remplissez RKPP par l'huile, s'adressez Au paragraphe le Contrôle du niveau/remplacement de l'huile dans le réducteur du pont de derrière.
39 Établissez l'amplificateur de la partie antérieure, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la poutre de la suspension de devant.
40 Modèles 320i, 323i, 328i : Fixez sur le radiateur le ventilateur avec le titulaire, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du ventilateur / du capot du ventilateur.
41 Modèles 320d, 320i, 323i, 328i : Établissez vozdoukhosbornouju la boîte, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la boîte vozdoukhozabornika.
42 Fixez le couvercle inférieur de la section motrice.
43 Modèles 316i, 318i : Fixez sur le titulaire de la bobine d'allumage.
44 Adjoignez le câble négatif (-) la batterie d'accumulateurs à l'ignition coupée. Établissez les heures.