BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
- La carrosserie
   L'information totale et les mesures de sécurité
   + la Sortie et la réparation des endommagements de la carrosserie
   - Les éléments extérieurs de la carrosserie
      Le retrait et l'installation du pare-chocs de devant
      Le retrait et l'installation/contrôle des amortisseurs du pare-chocs
      Le retrait et l'installation du pare-chocs de derrière
      Le retrait et l'installation de l'amortisseur de derrière
      Le retrait et l'installation du couvercle du fuseau
      Le retrait et l'installation de l'aile de devant
      Le retrait et l'installation du capot
      L'adaptation du capot
      Le retrait et l'installation du couvercle du coffre arrière
      L'adaptation du couvercle du coffre arrière
      Le retrait et l'installation du château/cylindre du château du couvercle du coffre arrière
      Le retrait et l'installation gazonapolnennogo de l'appui du capot/couvercle du coffre arrière
      Le remplacement moldingov et les emblèmes du modèle
      Le retrait, l'installation et l'adaptation de la porte
      Le retrait et l'installation du revêtement de la porte
      Le retrait et l'installation du château de la porte
      Le retrait et l'installation du cylindre du château
      Le retrait et l'installation du stylo extérieur de la porte
      Le retrait, l'installation et le réglage de la fenêtre
      Le retrait et l'installation du lève-glace électrique
      Le retrait et l'installation de l'électromoteur du lève-glace
      Le retrait et l'installation du miroir de l'aspect/signal acoustique extérieur du haut ton
      Le retrait et l'installation du verre du miroir
      Le retrait et l'installation du corps du miroir de l'aspect extérieur
   + les éléments Intérieurs de la carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





L'adaptation du capot

Le mandat d'amener joignant les deux châteaux du capot, doit être réglé de manière qu'il n'ait pas le jeu. L'enveloppe du mandat d'amener doit entièrement être assise à dirigeant au château. Dans le cas contraire en conséquence de la tension du mandat d'amener du capot le câble dans la dirigeante peut échapper, après quoi les châteaux n'ouvrira pas.

Puisque le capot est amené et tient ferme dans la carrosserie non peinte, en conséquence du déplacement ultérieur du capot peuvent se mettre à nu ses surfaces non peintes.


1 Réglez la vis-1 noeuds à gauche et à droite, ayant reçu le montant Et = 12 mm.


2 Contrôlez l'appui-2, remplacez en cas de nécessité le noeud.

Le réglage du mandat d'amener du capot

3 Réglez le mandat d'amener du capot de manière qu'il n'ait pas le jeu.

Le câble du mandat d'amener ne doit pas être tendu. Pour l'évidence le mandat d'amener et les châteaux sont montré dans l'état retiré.


4 vissez Entièrement l'appui du capot.

L'installation latérale du capot


5 Affaiblissez les vis-2 et-3 noeuds-1 à gauche et à droite de manière que le capot puisse se déplacer. 4 – la fixation du câble de la masse (s'adressez à l'illustration 13.3).
6 Fermez le capot et exposez par rapport aux ailes devant et de deux côtés.

S'il ne suffit pas la gamme du réglage, affaiblissez les vis de la fixation des noeuds du capot et déplacez les noeuds sur la carrosserie.


7 ouvrez Prudemment le capot et fixez les vis des noeuds.

Le réglage du capot en hauteur

8 Affaiblissez les vis-1 fixations des deux appuis de manière que l'on pouvait déplacer les appuis. 3 – zakhvatnyj le crochet.


9 fermez Plusieurs fois le capot de manière que l'on pouvait cumuler les châteaux.
10 Serrez les vis de la fixation des appuis du château.

11 Dévissez le contre-écrou-1 et tournez l'appui par-2 clé en bois-3.


12 Ainsi, exposez le capot à la hauteur identique par rapport aux ailes. Suivez de plus le jeu parallèle par rapport au pare-chocs de devant.
13 Serrez le contre-écrou.
14 Contrôlez, si on associe correctement les châteaux et les crochets-4, répétez en cas de nécessité le réglage.

Le réglage de l'appui


15 Ouvrez le capot.

16 Dévissez l'appui de manière que le capot se trouve sous un certain effort. Pour cela otformoujte de la cire à modeler deux colonnes de la hauteur environ 10 mm. Établissez les colonnes sur les appuis et fermez le capot. Ouvrez le capot et mesurez la hauteur de l'appui et la colonne serrée. Dévissez les appuis sur la valeur du montant reçu + 0.5 mm. Ainsi, réglez tous les appuis.


17 Contrôlez, si sans jeu l'appui adhère à tous les appuis, répétez dans le cas contraire le réglage.

Le capot ne doit pas se trouver plus haut aile, autrement peut apparaître le bruit du vent au mouvement.