BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   Le retrait et l'installation des formes de frein des roues avant
   Le retrait et l'installation dirigeant de devant les freins
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue avant
   Le retrait et l'installation des formes de frein des freins de disque
   Le retrait et l'installation skoby les freins des roues de derrière
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue de derrière
   La mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt
   Le liquide de frein - les informations principales et les mesures de sécurité
   L'éloignement de l'air du système de frein
   Le remplacement de la conduite de frein
   Le remplacement du tuyau de devant de frein
   Le contrôle de l'amplificateur du frein
   Le retrait et l'installation des formes du frein de station
   Le réglage du frein de station
   Le retrait et l'installation du levier du frein de station
   Le retrait et l'installation du câble du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait et l'installation de l'interrupteur des feux "stop"
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





La mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt

 LE CONTRÆLE

1 Marquez par la peinture la position des roues en ce qui concerne le moyeu. Cela permettra d'établir otbalansirovannoe la roue à une ancienne position. Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue sur l'automobile se trouvant par la terre. Levez la partie antérieure de l'automobile, l'établissez sur les supports et retirez les roues.

Il faut mesurer l'épaisseur du disque d'arrêt dans la place la plus fine.

2 Mesurez l'épaisseur du disque. Appliquent pour cela le calibre spécial ou le micromètre, puisqu'en train de l'usure du disque se forme le liston. On peut mesurer l'épaisseur du disque avec l'aide du pied à coulisse ordinaire. Il est nécessaire de mettre pour cela sur chaque partie du disque le dessous de l'épaisseur définie (par exemple, deux pièces). Alors de la signification reçue à la suite de la mesure il est nécessaire de soustraire l'épaisseur de deux pièces. L'attention : il est nécessaire de produire la mesure dans quelques points.

3 Montants du disque d'arrêt sont amenés dans les Spécifications.
4 si l'épaisseur reçue de la signification moins au minimum établie, le disque d'arrêt il est nécessaire de remplacer, s'adressez au paragraphe correspondant.
5 si les disques d'arrêt étaient percés jusqu'à leur épaisseur minimale, on peut encore une fois établir l'assortiment des formes de frein.
6 En présence des fissures ou zadirov il est nécessaire de remplacer les disques d'arrêt.
7 fixerez le lieu sur les roues de manière que coïncident les marquages portés au retrait. Graissez préalablement avec la mince couche de la graisse de palier la zone centrant du disque de la roue sur le moyeu. Les boulons de la fixation de la roue ne graissez pas. Les boulons rouillés remplacez. Enveloppez les boulons. Baissez l'automobile sur les roues et serrez les boulons en sautoir par le moment 100 N·m.