BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   Le retrait et l'installation des formes de frein des roues avant
   Le retrait et l'installation dirigeant de devant les freins
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue avant
   Le retrait et l'installation des formes de frein des freins de disque
   Le retrait et l'installation skoby les freins des roues de derrière
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue de derrière
   La mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt
   Le liquide de frein - les informations principales et les mesures de sécurité
   L'éloignement de l'air du système de frein
   Le remplacement de la conduite de frein
   Le remplacement du tuyau de devant de frein
   Le contrôle de l'amplificateur du frein
   Le retrait et l'installation des formes du frein de station
   Le réglage du frein de station
   Le retrait et l'installation du levier du frein de station
   Le retrait et l'installation du câble du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait et l'installation de l'interrupteur des feux "stop"
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le retrait et l'installation dirigeant de devant les freins

Si skoba les freins et le support sont déconnectés seulement pour le retrait du disque d'arrêt, il ne faut pas déconnecter le tuyau de frein. Dans le cas contraire il est nécessaire d'éloigner du système de frein après l'installation l'air. Suspendez le support sur le fil vers la suspension de manière que le tuyau ne se torde pas et n'était pas tendu.


 LE RETRAIT

1 Marquez par la peinture la position de la roue avant correspondante en ce qui concerne le moyeu. Cela permettra d'établir à l'assemblage otbalansirovannoe la roue à son ancienne position. Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue à l'automobile se trouvant par la terre. Levez la partie antérieure de l'automobile, mettez-la sur les supports et retirez la roue avant.
2 appuyez Un peu sur la pédale du frein et la tenez dans une telle position. On peut insérer pour cela le morceau en bois entre le siège et la pédale. Le siège déplacez pour cela en arrière et puis de nouveau en avant. Ainsi, on exclut la possibilité de l'épanchement du liquide de frein du réservoir après le détachement des tuyaux et l'atteinte au système de l'air.

3 Déconnectez la conduite du manchon de liaison (les flèches sur les illustrations), autrement il est impossible de déconnecter le tuyau de frein près du support.

Une certaine quantité de liquide de frein peut s'écouler. Recueillez-la à la bouteille, qui doit être destinée seulement au liquide de frein.

4 Rasstykoujte l'assemblage du signaleur de l'usure près d'un gauche support-1. Ne tirez pas De plus pour le câble.

5 Dévissez les boulons de la fixation-1 skoby les freins et retirez skobou avec le support et les formes insérées de frein.


 L'INSTALLATION

1 Mesurez l'épaisseur du disque d'arrêt, s'adressez Au paragraphe la Mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt.
2 Mettez sur la place skobou les freins avec le support et les formes insérées.

Si le tuyau de frein est adjoint, suivez qu'il ne soit pas forcé ou tendu. Contrôlez la liberté du déplacement du tuyau de frein à complet perekladyvanii du volant de direction.

3 Fixez skobou les freins par un peu boulons graissés avec le moment 110 N·m.
4 Joignez l'assemblage du détecteur de l'usure d'une gauche partie de l'automobile près de la forme de frein. Le fil doit passer dans le noeud du couvercle de la carabine de l'éloignement de l'air
5 Établissez les roues de l'automobile directement. Établissez le tuyau de frein chez le titulaire de la liaison et fixez le tuyau nakidnoj par l'écrou. Suivez de plus pour que le tuyau ne se torde pas. Contrôlez la liberté de la marche du tuyau à complet perekladke du volant de direction.
6 Éloignez l'air du système de frein, s'adressez Au paragraphe l'Éloignement de l'air du système de frein.
7 fixerez le lieu sur les roues avant de manière que les marquages portés au retrait, coïncident. Graissez préalablement avec la mince couche de la graisse de palier la place d'atterrissage du disque de la roue sur le moyeu. Les boulons de la fixation de la roue ne graissez pas. Les boulons rouillés remplacez par les nouveaux. Fixez les roues par les boulons. Baissez l'automobile sur les roues et serrez les boulons de la fixation en sautoir par le moment 100 N·m.
8 Tournez le volant de direction à droite et à gauche jusqu'au bout et contrôlez, s'il faut le tuyau de frein à tous les mouvements de la roue à l'automobile se trouvant sur les roues.

Plusieurs fois appuyez fortement sur la pédale du frein dans la position en se trouvant pour sentir la résistance. Ainsi, les formes de frein occupent la position ouvrière au disque d'arrêt.

9 Contrôlez le niveau du liquide de frein dans le réservoir, versez en cas de nécessité le liquide jusqu'à la marque le TOUR de main.

— Si on fixe les tuyaux de frein ?
— Si on fixe le tuyau de frein dans le titulaire ?
— Si on serre les carabines pour l'éloignement de l'air ?
— Si est inondé la quantité suffisante du liquide de frein ?
— Sur le moteur travaillant contrôlez l'herméticité. Appuyez pour cela sur la pédale de frein par l'effort 200 – 300 N (20 – 30 kg) pendant 10 s la Pédale ne doit pas s'affaiblir. Contrôlez toutes les adjonctions sur l'herméticité.

Le liquide de frein ne doit pas déborder ou se jeter en aucun cas avec les ordures ménagères. Les pouvoirs locaux informent les conducteurs des places de son utilisation possible.