BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   Le retrait et l'installation des formes de frein des roues avant
   Le retrait et l'installation dirigeant de devant les freins
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue avant
   Le retrait et l'installation des formes de frein des freins de disque
   Le retrait et l'installation skoby les freins des roues de derrière
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue de derrière
   La mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt
   Le liquide de frein - les informations principales et les mesures de sécurité
   L'éloignement de l'air du système de frein
   Le remplacement de la conduite de frein
   Le remplacement du tuyau de devant de frein
   Le contrôle de l'amplificateur du frein
   Le retrait et l'installation des formes du frein de station
   Le réglage du frein de station
   Le retrait et l'installation du levier du frein de station
   Le retrait et l'installation du câble du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait et l'installation de l'interrupteur des feux "stop"
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique



Le contrôle de l'amplificateur du frein

Contrôlez le travail de l'amplificateur du frein, si pour l'acquisition du blocage nécessaire il faut faire excessivement grand effort vers la pédale du frein.

1 au moteur ne travaillant pas appuyez sur la pédale du frein pas moins 10 fois, puis à la pédale appuyée lancez le moteur. Maintenant la pédale du frein doit est sensible être donné. Dans ce cas l'amplificateur est bon.
2 déconnectez Dans le cas contraire le tuyau vidé près de l'amplificateur et lancez le moteur. Mettez le doigt à la fin du tuyau et contrôlez, s'il y a un vide.
3 si le vide est absent : Contrôlez le tuyau vidé sur l'herméticité et la présence des endommagements, le remplacez en cas de nécessité. Serrez la fixation de tous les colliers.
4 Moteur diesel : Déconnectez le tuyau vidé de la pompe vidée et contrôlez par le doigt, s'il y a un vide. La pompe vidée est fixée vers la tête des cylindres.
5 si le vide se trouve : Mesurez la signification du vide, remplacez en cas de nécessité l'amplificateur du frein (le travail LUI-MÊME).

Près du moteur de benzine remplacez absolument aussi la soupape inverse dans la conduite vidée, puisque le diaphragme dans l'amplificateur du frein à la soupape défectueuse inverse en conséquence des vapeurs pénétrant du combustible peut être endommagé.