BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   Le retrait et l'installation des formes de frein des roues avant
   Le retrait et l'installation dirigeant de devant les freins
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue avant
   Le retrait et l'installation des formes de frein des freins de disque
   Le retrait et l'installation skoby les freins des roues de derrière
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt de la roue de derrière
   La mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt
   Le liquide de frein - les informations principales et les mesures de sécurité
   L'éloignement de l'air du système de frein
   Le remplacement de la conduite de frein
   Le remplacement du tuyau de devant de frein
   Le contrôle de l'amplificateur du frein
   Le retrait et l'installation des formes du frein de station
   Le réglage du frein de station
   Le retrait et l'installation du levier du frein de station
   Le retrait et l'installation du câble du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait et l'installation de l'interrupteur des feux "stop"
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le retrait et l'installation des formes de frein des roues avant

Le support du frein de disque des roues avant

1 — le support
2 — le guide
3 — le boulon, 110 N·m
4 — pylezachtchitnyj la cloche
5 — la carabine pour l'éloignement de l'air
6 — la pointe dirigeant

7 — le bouchon
8 — le ressort d'arrêt
9 — le détecteur de l'usure
10 — ouplotnitel'nyj l'assortiment du support
11 — l'assortiment de réparation du moyeu dirigeant
12 — les formes de frein (ne contenant pas l'asbeste)


 LE RETRAIT

1 Marquez par la peinture la position de la roue avant en ce qui concerne le moyeu. Cela permettra d'établir otbalansirovannoe la roue à une ancienne position. Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue à l'automobile se trouvant par la terre. Levez la partie antérieure de l'automobile et retirez la roue.

Si les formes de frein sont appliquées de nouveau, au retrait il est nécessaire de les marquer. N'est pas admis invertir les formes de la gauche roue droite. Cela peut amener au blocage non uniforme. Il est nécessaire d'appliquer seulement les formes de la société BMW ou les formes permises par la société BMW. Remplacez absolument toutes les formes des freins de disque des roues avant simultanément, même si la limite de l'usure a atteint unes des formes.

2 Rasstykoujte l'assemblage du signaleur de l'usure-1 près d'un gauche support. Ne tirez pas de plus pour le câble.

3 Pressez skobou à l'aide du tournevis.

4 Retirez avec l'aide du tournevis les cloches en plastique des boulons de la fixation (les flèches sur les illustrations).

5 Dévissez les deux vis disposées sous les cloches en plastique, avec l'aide de la clé en bois.

6 Retirez le support en arrière avec skoby et suspendez-le sur le fil vers la suspension.

Le tuyau de frein ne déconnectez pas. Dans le cas contraire après l'installation il sera nécessaire d'éloigner du système l'air. Suivez que le tuyau ne subisse pas les charges étendant.

7 Retirez la forme extérieure de frein.

8 forme Intérieure de frein est fixée par le ressort-6 dans le piston de frein. Sortez la forme de frein.


 L'INSTALLATION

N'appuyez pas sur la pédale du frein après le retrait des formes de frein. Dans le cas contraire le frein sera exprimé du corps.

1 Contrôlez le détecteur de l'usure des formes. Si l'isolation de la plaque de contact est essuyée, endommagée l'isolation du câble ou on use l'élément en plastique, il faut remplacer le détecteur de l'usure.

2 Nettoyez par la brosse en métal facile ou essuyez par le chiffon mouillé dans l'alcool, la surface dirigeant ou la place d'atterrissage des formes dans la mine du corps. N'appliquez pas pour cela les dissolvants contenant les huiles minérales, ou l'outil avec les bords aigus. Si les formes sont appliquées de nouveau, il est nécessaire aussi de les nettoyer.

3 Avant l'installation des formes sur la place il faut contrôler par les doigts le disque d'arrêt sur la présence risok. À la détection des endommagements il faut remplacer le disque.

4 Mesurez l'épaisseur du disque d'arrêt, s'adressez Au paragraphe la Mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt.

5 Contrôlez pylezachtchitnyj la cloche près du piston de frein-2 sur la présence des fissures. En présence des fissures la cloche remplacez immédiatement, puisque l'atteinte des pollutions conduit vite à la perte de l'herméticité du support. Il est nécessaire de retirer et analyser pour cela le support (le travail LUI-MÊME).

6 Enfoncez le piston avec l'aide de l'adaptation correspondante. On peut faire cela par le morceau du bois ferme (le manche du marteau). Faites De plus l'attention spéciale que le piston ne se déjette pas la surface du piston, ainsi que pylezachtchitnyj la cloche n'étaient pas endommagés.

À la pression des pistons des cylindres de frein dans le réservoir du liquide de frein se lève le niveau. Suivez le niveau, sucez en cas de nécessité le liquide.

Pour la succion du liquide de frein il faut appliquer la bouteille spéciale ou en plastique, qui est destinée seulement à ce but! N'appliquez pas pour cela les bouteilles pour l'eau potable! Le liquide de frein est toxique de celle-ci on ne peut pas en aucun cas, sucer par la bouche dans le tuyau. Appliquez pour cela l'appareil spécial. Après le remplacement des formes de frein le niveau du liquide dans le réservoir ne doit pas être plus haut que la marque le TOUR de main, puisque à la chauffe le liquide s'élargit. Le liquide découlant de frein coule en bas selon un principal cylindre de frein, endommage la couverture de colorants et de vernis et amène à la corrosion.

À une grande usure des formes de frein il faut contrôler la facilité de la course du piston. Insérez pour cela le morceau en bois dans le support et demandez sur l'assistant lentement d'appuyer sur la pédale du frein. Le piston de frein doit facilement entrer et sortir. Pour la tenue du contrôle on doit insérer sur les places tous les autres supports. Suivez que le piston ne sorte pas entièrement. Si la course du piston lourd, le support est passible de la réparation (le travail LUI-MÊME).

Les surfaces adhérant du support couvrez de la pâte contre le glapissement des freins.

Pour l'exception du glapissement des freins de disque en cours d'exploitation il est nécessaire de couvrir certaines places du support de la mince couche de la pâte spéciale, par exemple, “Never Seez Compound”.

La pâte ne doit pas se trouver en aucun cas sur pylezachtchitnye les manchettes, les surfaces de la friction des formes de frein ou le disque d'arrêt. En cas de nécessité la pâte essuyez tout de suite par l'alcool, pylezachtchitnouju la manchette remplacez par la nouvelle. La plaque de dessous de la forme de frein de la pâte ne couvrez pas.

7 Graissez avec la mince couche de la pâte contre le glapissement la surface adhérant du piston de frein vers la forme de frein.

8 Nettoyez les surfaces adhérant-1 et-2 têtes T-figuratives de la forme de frein près du support et couvrez de la mince couche de la pâte contre le glapissement des freins.

9 Nettoyez la surface adhérant-3 supports et couvrez de la mince couche de la pâte contre le glapissement des freins dans les places ombrées sur l'illustration.

10 Nettoyez skobou près des têtes dirigeant T-figuratives (les flèches sur les illustrations) et portez la mince couche de la pâte contre le glapissement des freins dans les places ombrées sur l'illustration.

11 Insérez la forme de frein avec le ressort dans le piston.

12 Insérez dans le support la forme extérieure-9 et mettez le support sur le guide. Suivez que les formes soient nettoyées.

13 Contrôlez visuellement deux boulons de la fixation du support, nettoyez en cas de nécessité skobou des pollutions. S'il est nécessaire, passez la sculpture à skobe par le poinçon. Les boulons ayant la rouille ou les endommagements de la sculpture, remplacez. Fixez les boulons par la clé en bois sur 7 mm par le moment 30 N·m.

Les boulons nettoyez seulement, les graisser il ne faut pas.

14 Mettez sur la place les cloches protectrices des boulons de la fixation.

15 Joignez sur la gauche l'automobile l'assemblage du détecteur de l'index de l'usure de la forme de frein. Le fil doit passer dans le noeud du couvercle de la carabine pour l'éloignement de l'air.

16 Établissez sur le support skobou.

17 fixerez le lieu sur la roue de manière que les marquages portés au retrait, coïncident. Graissez préalablement avec la mince couche de la graisse de palier la place d'atterrissage du disque de la roue sur le moyeu. Les boulons de la fixation de la roue ne graissez pas. Les boulons rouillés remplacez par les nouveaux. Fixez la roue par les boulons. Baissez l'automobile sur les roues et serrez les boulons en sautoir par le moment 100 N·m.

Dans la position en se trouvant appuyez fortement plusieurs fois sur la pédale du frein de manière que se fasse sentir la résistance. Ainsi, les formes de frein se coucheront vers le disque d'arrêt et occuperont la position ouvrière

18 Contrôlez le liquide de frein dans le réservoir, versez en cas de nécessité-la jusqu'à la marque le TOUR de main.

— Si on fixe les tuyaux de frein ?
— Si on fixe le tuyau de frein dans le titulaire ?
— Si on serre les carabines pour l'éloignement de l'air ?
— Si est inondé la quantité suffisante du liquide de frein ?
— Sur le moteur travaillant contrôlez l'herméticité. Appuyez pour cela sur la pédale de frein par l'effort 200 – 300 N (20 – 30 kg) pendant 10 s la Pédale ne doit pas s'affaiblir. Contrôlez toutes les adjonctions sur l'herméticité.

Donnez prudemment prirabotat'sya aux nouvelles formes de frein. Pour cela freinez plusieurs fois l'automobile de la vitesse 80 jusqu'à 40 km/heure en appuyant un peu sur la pédale. Entre les blocages faites se refroidir au frein.

Les disques d'arrêt dans certaines régions doivent être utilisés comme le document spécial. Les pouvoirs locaux informent les conducteurs des places de l'utilisation possible.