BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   - La suspension de devant
      Le retrait et l'installation du comptoir amortissable
      Le tri du comptoir/retrait amortissable et l'installation de l'amortisseur/ressort
      Le contrôle de l'amortisseur
      L'utilisation de l'amortisseur
      Le retrait et l'installation du palier de la roue
      Le retrait et l'installation de la poutre de la suspension de devant
   + la suspension De derrière
   + le Mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur (servooupravlenie)
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





L'utilisation de l'amortisseur

Les places du forage des orifices dans le corps de l'amortisseur

Et — l'orifice par le diamètre de 3 mm
À — l'orifice par le diamètre de 6 mm


La fixation de l'amortisseur dans les étaux à la coupe du corps de l'amortisseur

 


Pour que l'on pouvait une seconde fois utiliser l'amortisseur, il est nécessaire de fusionner de lui l'huile.

Il ne faut pas verser en aucun cas l'huile de l'amortisseur avec les ordures ménagères, car cela peut faire du tort à l'environnement. Les pouvoirs locaux doivent informer des places de l'accueil de l'huile récupérée.

La pression du gaz dans l'amortisseur fait jusqu'à 25 bar. C'est pourquoi à l'ouverture de l'amortisseur otgorodite le poste de travail et mettez absolument les lunettes de protection.


Se révéler l'amortisseur peut par deux moyens : par voie de lui zasverlivaniya et les découpages.

Le forage de l'amortisseur


1 Serrez l'amortisseur retiré de l'automobile verticalement dans les étaux par l'amas en bas.
2 Percez l'orifice Ø3 mm dans le point Et l'enveloppe extérieure de l'amortisseur.

Chez gazonapolnennykh des amortisseurs le gaz sort après que l'on perce le premier mur du tube. Respectez la distance de la sécurité. Continuez à forer plus loin jusqu'au tube intérieur (environ 25 mm).


3 Percez un autre orifice Ø6 mm dans le point à pour recevoir l'orifice dans le tube intérieur.
4 Tenez l'amortisseur sur la capacité et exprimerez l'huile par le déplacement de l'amas de tous côtés sur la valeur complète de la marche.
5 Faites à l'huile entièrement s'écouler.
6 Utilisez l'amortisseur comme le métal ordinaire.

Le découpage de l'amortisseur

1 Serrez le comptoir amortissable dans les étaux.
2 Établissez trouborez, par exemple Stahwille Express 150/3, et coupez le tube extérieur.

À gazonapolnennom l'amortisseur sort le gaz.


3 Levez l'amas. Tenez de plus le tube intérieur par la clé à gaz et serrez en bas de manière qu'elle à la présentation lente de l'amas reste dans le tube extérieur.
4 Retirez l'amas du tube intérieur.
5 Mettez l'amortisseur sur la capacité et fusionnez entièrement l'huile.
6 Utilisez l'huile récupérée conformément aux règles établies.