BMW 3 séries E46

1 Déconnectez le câble négatif (-) la batterie d'accumulateurs à l'ignition coupée. La batterie se trouve dans la section de bagage derrière le couvercle de la droite. Près des automobiles BMW 316i, 318i la batterie s'installe dans la section motrice.

À la suite de l'arrêt de la batterie d'accumulateurs on efface les données de la mémoire des pannes de certains appareils de commande. En cas de nécessité avant l'arrêt de la batterie il faut trouver les mémoires données des pannes. S'adressez Au paragraphe le Diagnostic des pannes. Il est désirable de passer le travail dans les conditions ELLES-MÊMES.

2 Modèles 316i, 318i : Dévissez les boulons de la fixation et retirez les bobines d'allumage des titulaires, les ayant pris à part pour qu'au retrait RKPP ne pas endommager les câbles de l'ignition.
3 Modèles 320i, 323i, 328i : Retirez le ventilateur avec le titulaire du radiateur et déplacez un peu en haut, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du ventilateur / du capot du ventilateur.
4 Modèles 320d, 320i, 323i, 328i : Retirez vozdoukhosbornouju la boîte, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la boîte vozdoukhozabornika.

La montée et l'installation de l'automobile sur les supports sont dangereuse! C'est pourquoi prenez connaissance préalablement De Razdelom Poddomkratchivanie et le remorquage

5 enlevez la couvercle inférieure de la section motrice, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du couvercle inférieur de la section motrice.
6 Retirez l'amplificateur de la partie antérieure de l'automobile, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la poutre de la suspension de devant.
7 Dévissez les boulons de la fixation et retirez le tube de réception du collecteur d'échappement, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du système de l'émission.
8 Déconnectez l'écran thermoprotecteur du système de l'émission en région de RKPP du fond de l'automobile.

9 Déconnectez la collerette de la charnière de cardan de RKPP (les flèches sur les illustrations). Pour ne pas attirer la collerette, à otvoratchivanii tournez seulement les écrous, et non les boulons.

10 Dévissez les boulons de la fixation et retirez le palier central de l'arbre de transmission (les flèches sur les illustrations). Retenez De plus l'arbre pour qu'il ne tombe pas.

11 Retirez l'arbre de transmission de la collerette RKPP.

Attachez l'arbre par le fil de côté au fond. Au retrait du cylindre ouvrier du mandat d'amener de l'enchaînement déchargez lentement l'amas, dans le cas contraire dans la condensation se trouvera l'air. Suspendez le cylindre avec le tuyau adjoint sur le fil vers la carrosserie. Si l'air se trouve dans l'hydrosystème, après l'installation il est nécessaire d'éloigner l'air du système.

12 Retirez le cylindre ouvrier, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du cylindre ouvrier de l'enchaînement.

13 Soulevez un peu RKPP par l'ascenseur de garage et soutenez-la.

14 Dévissez les boulons de la fixation et déconnectez la traverse près du fond et RKPP.
15 baissez Lentement RKPP par l'ascenseur de garage de manière que le moteur concerne presque le mur de la section motrice.

Ne le baissez pas trop bas pour ne pas endommager.

16 Soutenez le moteur devant avec le deuxième ascenseur pour qu'il après le retrait RKPP ne puisse pas se renverser.

17 Retirez d'arrêt skoby-4 sur la traction de la commutation du côté de RKPP et le levier de la commutation. Retirez les rondelles-5 tractions de la commutation, retirez la traction. À l'installation avez en vue qu'une grande surface des rondelles-5 adhère à la traction de la commutation de la boîte.

18 Conduisez en haut par le tournevis le fixateur du doigt d'appui de la traction de la commutation sur la boîte. Le doigt sortez de côté.

19 Rasstykoujte l'assemblage de l'interrupteur de la marche arrière sur la boîte. Libérez le câble des lanternes de la marche arrière et le détecteur de l'oxygène des titulaires sur la boîte.

La transmission automatique

20 Retirez le ventilateur avec le titulaire du radiateur et sirotez un peu en haut. Retirez vozdoukhosbornouju la boîte, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la boîte vozdoukhozabornika.
21 Retirez le câble du sélecteur du changement de vitesse sur la boîte, s'adressez Au paragraphe le Réglage de la traction du sélecteur.
22 Rasstykoujte l'assemblage sur la boîte, pour quoi tournez l'écrou chez chtekera à gauche.
23 Déconnectez le titulaire près de la palette du carter pour les oléoducs du radiateur AT.

24 Déconnectez de la boîte titulaire de l'oléoduc du radiateur (la flèche sur les illustrations), sortez les oléoducs. Mettez la capacité pour la collecte de l'huile découlant. N'admettez pas l'atteinte de la boue aux conduites, c'est pourquoi fermez par leurs paquets en plastique avec les élastiques.

25 enlevez la couvercle de l'orifice-1 chez karternoj les parties du bloc des cylindres. Dévissez successivement 3 boulons de la fixation du réorganisateur du couple moteur avec l'aide de la tête étroite, par exemple, BMW 24 1 110 ou quelque outil semblable. Suivez que les boulons ne tombent pas au carter. Pour que les boulons se trouvent dans la rainure, tournez le moteur pour l'hexaèdre de la poulie du vilebrequin.

26 Soutenez la boîte avec ascenseur d'en bas l'automobile. On peut s'appuyer seulement du côté du carter de la boîte, et non la palette du carter.
27 Dévissez les boulons de la fixation de la boîte vers le moteur. La disposition des boulons de la collerette correspond à la disposition des boulons de la fixation de la boîte.

28 Suivez que le réorganisateur n'échappe pas. Mettez pour cela la borne-1 près du carter de la boîte par partie plate vers le réorganisateur et serrez. S'il est impossible de mettre la borne indiquée, au retrait de la boîte suivez que le réorganisateur n'échappe pas de la boîte. Déconnectez la boîte du moteur.

29 Dévissez les vis Torx de la fixation de la collerette de la boîte (les flèches sur les illustrations). Les vis ont de divers montants. Inscrivez leur disposition.

Retirez en arrière la boîte des moyeux dirigeant et l'arbre primaire et sortez-la avec l'aide de l'assistant.

Au retrait et l'installation de la boîte n'admettez pas pour qu'elle reste suspendu sur primaire à l'arbre, puisque cela peut amener à l'endommagement du disque d'embrayage conduit. Tendez la boîte en arrière autant cela probablement, tournez environ sur l'angle 10 ° contre la petite aiguille et retirez.

31 Avant l'installation contrôlez l'enchaînement, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de l'enchaînement.
32 Contrôlez la facilité de la marche du palier du débranchement de l'enchaînement. Graissez les surfaces adhérant du levier du débranchement avec la graisse “ESSO UNIREX S2”.

Contrôlez la graisse dans les rainures chlitsev de l'arbre primaire. Si la graisse collant, il est nécessaire de remplacer le disque d'embrayage conduit, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de l'enchaînement.

33 Effacez par le chiffon la graisse avec chlitsev de l'arbre primaire. Puis portez la mince couche de la graisse “ESSO UNIREX S2”. Ne portez pas trop de graisse, puisqu'elle peut se trouver sur les surfaces à friction et amener aux refus du fonctionnement de l'enchaînement. La quantité nécessaire de graisse correspond au montant du grain du riz.

34 Insérez par le levier la transmission.

35 se Persuadez que les deux moyeux dirigeant-1 et-2 entre le moteur et la boîte restent sur place. Soulevez la boîte et introduisez-la horizontalement dans l'enchaînement. Si à l'installation l'arbre de la boîte n'entre pas dans le disque d'embrayage conduit, tournez par la main l'arbre par derrière pour la collerette de l'arbre de transmission.

36 Vissez les boulons de la fixation de la collerette avec les rondelles. Les moments du serrage sont amenés dans les Spécifications.
37 Graissez le doigt d'appui de la traction de la commutation avec la graisse “KLUBER POLYLUB GLY 801” et insérez. Ferez descendre le fixateur du doigt.

38 Mettez les rondelles sur le doigt, en respectant la position juste. Une grande surface des rondelles-5 adhère à la traction de la commutation. Établissez la traction sur le levier du changement de vitesse et le levier de la boîte et fixez d'arrêt skobami.

39 Joignez l'assemblage de l'interrupteur de la marche arrière et fixez-le. Construisez le câble des lanternes de la marche arrière et le détecteur de l'oxygène dans les titulaires sur la boîte.
40 Établissez le cylindre ouvrier du mandat d'amener de l'enchaînement, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du cylindre ouvrier de l'enchaînement.

La transmission automatique

41 Tournez le réorganisateur du couple moteur sur la boîte pour que les orifices sur les planchettes montrent vers le centre des orifices sur le volant. Vissez l'adaptation BMW 24 2 300 à la planchette.

42 au couplage du moteur et la boîte trois planchettes de la fixation sur le réorganisateur doivent coïncider avec trois saillies sur le volant du moteur. Le changement ultérieur de la position est impossible et peut amener aux endommagements.

43 Mettez la boîte automatique et insérez prudemment l'adaptation 24 2 300 dans l'orifice sur le disque conduit. Après la fixation de la boîte sortez l'adaptation en avant de la planchette (la flèche sur les illustrations).

44 Retirez la borne du carter de la boîte et vissez trois boulons de la fixation du réorganisateur du moment dans les orifices de la boîte. Serrez les boulons par le moment 45 N·m. Appliquez seulement les boulons originaux.

45 Retirez la pellicule protectrice et joignez les oléoducs à la boîte, ayant fixé dans le titulaire. Remplacez ouplotnitel'nye les couches.
46 Fixez les titulaires des oléoducs sur la palette du carter.
47 Joignez l'assemblage sur la boîte, il doit être fixé.
48 Établissez le sélecteur et réglez-le, s'adressez Au paragraphe le Réglage de la traction du sélecteur.
49 Soulevez la boîte par cric et fixez la poutre sur le fond et la boîte par efforts indiqué aux Spécifications.
50 Enlevez le cric.
51 Fixez l'arbre de transmission par les nouveaux écrous autostoppés vers la collerette de la boîte. Le moment du délai rez'bovykh des liaisons dépend de la classe de la solidité des boulons, qui est faite tomber sur la tête du boulon (s'adressez Aux spécifications).
52 Serrez les boulons de la fixation du palier central de l'arbre de transmission par le moment 20 N·m.
53 serrez Un peu par le moment 10 N·m l'anneau à vis sur l'élément mobile de l'arbre de transmission.
54 Fixez sur le fond l'écran calorifuge. Établissez le système de l'émission, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du système de l'émission.
55 Remplissez AT par l'huile, s'adressez Au paragraphe le Contrôle du niveau/remplacement de l'huile dans le réducteur du pont de derrière.
56 Établissez l'amplificateur de la partie antérieure, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la poutre de la suspension de devant.
57 Modèles 320i, 323i, 328i : Fixez sur le radiateur le ventilateur avec le titulaire, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du ventilateur / du capot du ventilateur.
58 Modèles 320d, 320i, 323i, 328i : Établissez vozdoukhosbornouju la boîte, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la boîte vozdoukhozabornika.
59 Fixez le couvercle inférieur de la section motrice.
60 Modèles 316i, 318i : Fixez sur le titulaire de la bobine d'allumage.
61 Adjoignez le câble négatif (-) la batterie d'accumulateurs à l'ignition coupée. Établissez les heures.