BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   + la suspension De devant
   + la suspension De derrière
   - Le mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur (servooupravlenie)
      Le retrait et l'installation du bloc du coussin de la sécurité sur le volant de direction
      Le retrait et l'installation du volant de direction
      Le retrait et l'installation du bout de la barre de direction
      Le retrait et l'installation de la barre de direction
      Le retrait et l'installation de la pompe de l'hydroamplificateur
      Le remplissage par le liquide et l'éloignement de l'air de l'hydrosystème de la direction assistée
      Les angles de l'installation des roues avant. Le contrôle de l'installation des roues
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le retrait et l'installation de la barre de direction

 LE RETRAIT

1 Marquez par la peinture la position de la roue avant en ce qui concerne le moyeu. Cela permettra d'établir otbalansirovannoe la roue à une ancienne position. Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue à l'automobile se trouvant par la terre. Levez la partie antérieure de l'automobile et retirez la roue
2 enlevez la couvercle inférieure de la section motrice, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du couvercle inférieur de la section motrice.
3 Retirez avec l'aide s'emnika la charnière de la barre de direction du poing orientable, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du bout de la barre de direction.

4 Affaiblissez la fixation du collier et rapprochez en arrière le fourreau.

5 Poussez la crémaillère comme on peut plus profondément pour exclure l'endommagement possible de la latte et ses supports.

6 Dévissez la barre de direction de la crémaillère (la flèche sur les illustrations).


 L'INSTALLATION

7 Mesurez la crémaillère. Si s'établit une nouvelle barre de direction, vissez-la pour assurer le montant retiré à la mesure d'une vieille traction.
8 Serrez l'écrou de serrage du bout de la barre de direction par le moment 80 N·m.
9 s'il est nécessaire, nettoyez de la graisse le tourillon de la charnière de la barre de direction, ainsi que la place d'atterrissage dans le poing orientable.
10 Contrôlez le fourreau et le remplacez en cas de nécessité.
11 Fixez la barre de direction non à la crémaillère par le moment 100 N·m.
12 Mettez le fourreau et fixez par son collier. Suivez que le fourreau ne soit pas tordu.
13 Insérez le bout dans le poing orientable. Vissez un nouvel écrou autostoppé sur le tourillon de la charnière de la barre de direction et serrez par le moment 65 N·m.
14 fixerez le lieu sur la roue de manière que les marquages portés au retrait, coïncident. Graissez préalablement avec la mince couche de la graisse de palier la place d'atterrissage du disque de la roue sur le moyeu. Les boulons de la fixation de la roue ne graissez pas. Les boulons rouillés remplacez par les nouveaux. Fixez la roue par les boulons. Baissez l'automobile sur les roues et serrez les boulons en sautoir par le moment 100 N·m.
15 Établissez le couvercle inférieur de la section motrice, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du couvercle inférieur de la section motrice.
16 Contrôlez la voie sur, réglez en cas de nécessité.