BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   + la suspension De devant
   + la suspension De derrière
   - Le mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur (servooupravlenie)
      Le retrait et l'installation du bloc du coussin de la sécurité sur le volant de direction
      Le retrait et l'installation du volant de direction
      Le retrait et l'installation du bout de la barre de direction
      Le retrait et l'installation de la barre de direction
      Le retrait et l'installation de la pompe de l'hydroamplificateur
      Le remplissage par le liquide et l'éloignement de l'air de l'hydrosystème de la direction assistée
      Les angles de l'installation des roues avant. Le contrôle de l'installation des roues
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le retrait et l'installation du bout de la barre de direction

Le mécanisme du gouvernail, les fourreaux et les tractions du gouvernail

1 — la barre de direction droit
2 — vрулевая la traction gauche
3 — l'écrou М12, 65 N·m
Autostoppé, remplacez absolument
4 — l'assortiment des fourreaux du mécanisme du gouvernail droit
5 — le mécanisme du gouvernail
6 — l'assortiment des fourreaux du mécanisme du gouvernail gauche
7 — le bout de la barre de direction
8 — l'anneau de serrage

9 — l'écrou de serrage, 80 N·m
10 — le collier, Ø50 – 53 mm
11 — l'anneau d'appui
Est inséré dans le rétrécissement de la barre de direction à côté de l'écrou hexaèdre. Avant l'installation de la barre de direction graissez-la konsistentnoj avec la graisse près du rétrécissement pour qu'au tournant de la traction exclure la rotation commune du fourreau.
12 — le fourreau
13 — le collier, Ø65 – 68 mm


 LE RETRAIT

1 Marquez par la peinture la position de la roue avant en ce qui concerne le moyeu. Cela permettra d'établir otbalansirovannoe la roue à une ancienne position. Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue à l'automobile se trouvant par la terre. Levez la partie antérieure de l'automobile et retirez la roue.

2 Mesurez le montant - Et - entre la charnière et la fin de la sculpture de la barre de direction
-5 inscrivez la signification reçue.

3 Affaiblissez l'écrou de serrage-1 bouts de la barre de direction-2, s'adressez Au paragraphe les Angles de l'installation des roues avant. Le contrôle de l'installation des roues.

4 Dévissez l'écrou de la fixation-3 charnières de la barre de direction-4. 2 – le bout de la barre de direction.

5 Retirez le bout de la barre de direction avec l'aide de l'outil HAZET779–1.

6 Dévissez le bout de la barre de direction, en retenant de plus la traction par la clé à écran pour l'hexaèdre-5 de provoratchivaniya.

À otvoratchivanii comptez le nombre des chiffres d'affaires et inscrivez la signification reçue. Cela facilitera le réglage ultérieur des roues avant.


 L'INSTALLATION

7 Établissez sur la barre de direction l'anneau de serrage, s'il se photographiait.
8 Vissez le bout de la barre de direction, le nombre des chiffres d'affaires doit être égal au nombre des chiffres d'affaires au retrait. Contrôlez le montant - Et - reçu devant le retrait.
9 s'il est nécessaire, nettoyez de la graisse le tourillon de la charnière de la barre de direction, ainsi que l'orifice dans le poing orientable.
10 Insérez le bout de la barre de direction, ainsi que l'orifice dans le poing orientable. Vissez un nouvel écrou autostoppé sur le tourillon de la charnière et serrez par son moment 65 N·m.
11 Serrez l'écrou de serrage du bout de la barre de direction par le moment 80 N·m. Retenez De plus la traction de provoratchivaniya pour l'hexaèdre.
12 fixerez le lieu sur la roue de manière que les marquages portés au retrait, coïncident. Graissez préalablement avec la mince couche de la graisse de palier la place d'atterrissage du disque de la roue sur le moyeu. Les boulons de la fixation de la roue ne graissez pas. Les boulons rouillés remplacez par les nouveaux. Fixez la roue par les boulons. Baissez l'automobile sur les roues et serrez les boulons en sautoir par le moment 100 N·m.
13 Contrôlez la voie sur, réglez en cas de nécessité.