BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
- Les systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
   Les mesures de sécurité et les règles de l'observation de la propreté au fonctionnement du système combustible
   Le retrait et l'installation du détecteur du stock du combustible / de la pompe combustible
   Le contrôle du détecteur du stock du combustible
   + le Système de l'alimentation des moteurs de benzine
   + le Système de l'injection du combustible du moteur de benzine
   + le Système de l'alimentation des moteurs diesel
   - Le système de l'émission des gaz récupérant
      Le travail du réorganisateur catalytique
      Les mesures de sécurité pour l'exception des endommagements du réorganisateur catalytique
      Le turbocompresseur
      Le retrait et l'installation du système de l'émission
      Le contrôle de l'herméticité du système de l'émission des gaz récupérant
      Le retrait et l'installation du détecteur de l'oxygène
      Le retrait et l'installation du collecteur d'échappement
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Les mesures de sécurité pour l'exception des endommagements du réorganisateur catalytique

Pour l'exception des endommagements du réorganisateur catalytique il est nécessaire d'accomplir les exigences suivantes :

Les moteurs de benzine

- Appliquez seulement neetilirovannyj la benzine.
- La mise en marche du moteur de benzine par la poussée ou le remorquage est permise de passer seulement d'une tentative et sur la distance pas plus de 50 m vaut mieux pour ce but d'appliquer le câble auxiliaire. Le combustible ne brûlant pas à l'inflammation peut amener à la surchauffe du réorganisateur catalytique et sa destruction. Si le moteur progret, la mise en marche par sa poussée n'est pas admis.

- À la difficulté avec la mise en marche du moteur il ne faut pas trop longtemps insérer le démarreur. On produit de plus l'injection constante du combustible. Il est nécessaire de révéler et éliminer la raison de la panne.
- Ne dépensez jamais le combustible dans le réservoir à essence entièrement.
- À l'apparition des arrêts dans l'ignition n'augmentez pas le nombre des chiffres d'affaires du moteur et éliminez immédiatement la panne.
- Appliquez seulement permis BMW les bougies d'allumage.
- N'inspectez pas la présence de l'étincelle avec déconnecté chtekerom de la bougie d'allumage.
- N'inspectez pas le travail des cylindres par voie de l'arrêt de l'ignition de quelque cylindre. À l'arrêt de quelque cylindre le combustible ne brûlant pas se trouve dans le réorganisateur catalytique.

De benzine et les moteurs diesel


- N'arrêtez pas l'automobile sur le feuillage sec ou l'herbe. Le système de l'émission des gaz récupérant du côté du réorganisateur catalytique très chaud émet la chaleur même après l'arrêt du moteur.
- Ne portez pas sur les éléments du système de l'émission du moyen pour la protection du fond de l'automobile.
- Ne changez pas la structure des écrans calorifuges.
- Au remplissage du moteur par l'huile faites particulièrement l'attention pour en aucun cas ne pas excéder le niveau désigné sur l'index comme Max. Le superflu de l'huile en conséquence de la combustion incomplète entre au réorganisateur catalytique et peut endommager sa couverture en métal allié ou entièrement détruire le réorganisateur catalytique.