BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV 3 séries Е46
+ les Automobiles BMW 3 (Е46)
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ RKPP et la ligne de transmission
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   + la suspension De devant
   - La suspension de derrière
      Le retrait et l'installation de l'amortisseur de derrière
      Le retrait et l'installation des ressorts de la suspension
   + le Mécanisme de direction avec l'hydroamplificateur (servooupravlenie)
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique





Le retrait et l'installation des ressorts de la suspension

 LE RETRAIT

1 Marquez par la peinture la position de la roue correspondante de derrière en ce qui concerne le moyeu. Cela permettra d'établir à l'assemblage otbalansirovannoe la roue à son ancienne position. Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue à l'automobile se trouvant par la terre. Levez l'arrière de l'automobile, mettez-la sur les supports et retirez la roue de derrière.
2 Retirez l'arbre de commande, s'adressez au paragraphe correspondant.
3 démantelez du réservoir combustible dans l'arrière.
4 Déconnectez le stabilisateur de la stabilité transversale sur la partie correspondante.

5 Déconnectez le titulaire du tuyau de frein du levier longitudinal.

On ne peut pas soumettre au tuyau de frein à la charge étendant.

6 Soutenez le levier inférieur transversal avec-4 ascenseur de garage, mettez de plus la couche en bois.

Si cette condition n'est pas respectée, la suspension après le détachement de l'amortisseur tombe en bas.

7 Déconnectez l'amortisseur-1 du titulaire de la roue. Marquez la position des deux rondelles pour l'installation ultérieure juste. La rondelle obstinée montre-3 supports de caoutchouc à l'écart de la tête du boulon-2.
8 Baissez l'ascenseur de garage.

9 Pressez la suspension de la roue en bas et sortez le ressort-1 de côté.


 L'INSTALLATION

10 Contrôlez les dessous des ressorts au dessus de et en bas sur la présence des endommagements, remplacez en cas de nécessité. De plus le dessous supérieur du ressort avant l'installation graissez avec le moyen pour le glissement, par exemple, le savon ou la pâte pour l'installation des pneux.
11 Pressez la suspension en bas et insérez le ressort.
12 soulevez un peu le levier inférieur par l'ascenseur de garage.
13 Fixez l'amortisseur en bas, sans serrer l'écrou de la fixation. N'oubliez pas de plus de mettre la rondelle de part et d'autre la fixation de l'amortisseur. La rondelle obstinée du support de caoutchouc doit montrer à l'écart de la tête du boulon.
14 Conduisez l'ascenseur.
15 Fixez le titulaire du tuyau de frein près du levier longitudinal.

De plus le tuyau de frein ne doit pas subir les charges étendant.

16 Fixez le stabilisateur sur la partie correspondante de l'automobile.
17 Établissez l'arbre de commande, s'adressez au paragraphe correspondant.
18 fixerez le lieu sur la roue de derrière de manière que coïncident les marquages portés au retrait. Graissez préalablement avec la mince couche de la graisse de palier la zone centrant du disque de la roue sur le moyeu. Les boulons de la fixation de la roue ne graissez pas. Les boulons rouillés remplacez. Enveloppez les boulons. Baissez l'automobile sur les roues et serrez les boulons en sautoir par le moment 100 N·m.
19 Dans l'état vide de l'automobile serrez le boulon de la fixation de l'amortisseur par le moment 100 N·m, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de l'amortisseur de derrière.
20 Fixez le revêtement du réservoir combustible dans l'arrière.