|
|
BMW 3 séries E46Dès 1998 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
|
|
BMV 3 séries Е46 + les Automobiles BMW 3 (Е46) + la sortie En cours et le service + le Moteur + Les systèmes du refroidissement, le chauffage - Les systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission Les mesures de sécurité et les règles de l'observation de la propreté au fonctionnement du système combustible Le retrait et l'installation du détecteur du stock du combustible / de la pompe combustible Le contrôle du détecteur du stock du combustible + le Système de l'alimentation des moteurs de benzine - Le système de l'injection du combustible du moteur de benzine L'information totale et les mesures de sécurité à la tenue des travaux Le principe du travail du système DME Le retrait et l'installation des injecteurs Le contrôle du système de l'injection du moteur de benzine Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide et la concentration AVEC + le Système de l'alimentation des moteurs diesel + le Système de l'émission des gaz récupérant + le Matériel électrique du moteur + RKPP et la ligne de transmission + la transmission Automatique + l'Enchaînement et les arbres de commande + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le matériel électrique De bord + les Schémas du matériel électrique 
|
Le système de l'injection du combustible du moteur de benzine L'information totale et les mesures de sécurité à la tenue des travaux L'automobile est équipé du système de gestion électronique en chiffre le moteur (DME/BOSCH-MOTRONIC).Le système de gestion électronique le moteur permet de réaliser les avantages suivants : - Exact dozirovka du combustible en n'importe quel régime de l'exploitation qu'assure une petite consommation de combustible à une haute capacité. - La réduction du contenu des substances nuisibles dans les gaz récupérant grâce à exact dozirovaniju du combustible et l'application du réorganisateur catalytique. - L'autodiagnostic du système de gestion le moteur, assure la possibilité de la recherche rapide de la panne. Le système de gestion le moteur a la mémoire des pannes. Si se révèle en cours d'exploitation le défaut, il est apporté à la mémoire de l'appareil. Si le moteur a les pannes, avec l'aide de l'appareil spécial on peut déduire leur liste, permettant de révéler et éliminer le défaut indépendamment. S'adressez Au paragraphe le Diagnostic des pannes. Il est désirable de passer le travail dans les conditions ELLES-MÊMES. Le bloc de gestion par le moteur représente le miniordinateur avec une haute puissance. Il fixe l'heure optima de l'injection et la quantité de combustible injecté. Il y a de plus une coordination du travail du bloc de gestion avec d'autres systèmes de l'automobile, par exemple, avec le système de gestion KPP ou le blocage du vol. Les éléments du système de gestion le moteur garde une haute capacité de travail ne demande pas au cours d'une longue période et pratiquement le service. Les remplacements à la tenue de l'entretien demandent seulement le filtre aérien et les bougies d'allumage. Les travaux sérieux du réglage et la réparation demandent l'application des appareils complexes diagnostiques. S'adressez Au paragraphe le Diagnostic des pannes. Le réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide et la concentration AVEC dans le cadre de la tenue de l'entretien n'est pas demandé. Les mesures de sécurité à la tenue des travaux avec le système de gestion le moteur / le moteur de benzine Le système combustible se trouve sous la pression! À l'ouverture du système le rejet du combustible est possible. C'est pourquoi il est nécessaire d'essuyer le combustible s'écoulant par le chiffon. Les vapeurs de la benzine sont toxiques et gorjutchi. Se servez des lunettes de protection. Suivez une bonne ventilation du poste de travail. Avez sur pied l'extincteur. Pour l'exception de la traumatisation des gens et/ou l'endommagement du système de l'injection et l'ignition il est nécessaire de respecter le suivant : - Ne concernez pas et ne déconnectez pas les fils de l'ignition au moteur travaillant ou au démarreur inséré. - Déconnectez et adjoignez les conduites du système de l'injection et le fil de l'ignition, ainsi qu'électrique du fil des appareils de la mesure seulement à l'ignition coupée. - N'est pas admis travailler avec le système d'allumage électronique aux gens avec cordial stimoulyatorom. - Au contrôle de la compression n'est pas admis produire l'injection du combustible.
|
|