BMW 3 séries E46

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile

Les systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission

Les spécifications

Les caractéristiques séparées sont amenées aussi dans le texte du Chef et en cas de la nécessité de leur exécution sont mis en relief par les caractères gras

Le combustible
Les moteurs de benzine
316i	neetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 95
318i	neetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 95
318i	neetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 983)
323i	neetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 983)
328i	neetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 983)
330i	neetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 983)
M3	neetilirovannoe, il n'est pas plus mauvais AI 983)
3) la prise d'essence par la benzine AI 95 avec la réduction insignifiante de la capacité du moteur Est possible. AI 91 peut être appliqué seulement dans les cas exceptionnels.
Les moteurs diesel
Le combustible à moteur Diesel selon DIN EN 590	L'indice de cétane pas moins 49
N'utilisez pas le combustible bioà moteur Diesel (l'émission méthylique rapsovogo de l'huile)
L'indice de cétane caractérise la capacité du combustible à moteur Diesel de l'ignition spontanée.
L'exploitation dans les conditions d'hiver
Le combustible d'hiver à moteur Diesel, qui en fonction de sa marque assure le travail ininterrompu du moteur à la température jusqu'à-15°S ou jusqu'à-22°S.
Le chauffage du filtre combustible
L'automobile est équipé de l'installation du chauffage du filtre combustible. Grâce à cela le combustible compté sur son application à la température jusqu'à-15°S, on peut utiliser à la température approximativement jusqu'à-25°S. Si à la température de l'air est devenu plus bas-25°S le combustible tellement épais que le moteur n'est pas lancé, faire à l'automobile un certain temps rester debout assez dans le local réchauffé. Vers le combustible à moteur Diesel il ne faut pas mêler divers prisadki, augmentant sa fluidité. À la diminution de température de l'air extérieur plus bas-9°S on peut ajouter au combustible diesel d'été le pétrole (au % du volume total)
De–9 jusqu'à-15°S	10 %
De–15 jusqu'à-25°S	30 %
Plus bas-25°S	50 %
À la diminution de température de l'air extérieur est plus bas-20°S vers le combustible diesel d'hiver ajoutez le moyen de la réduction de la viscosité ou le pétrole (au % du volume total)
De–20 jusqu'à-26°S	10 %
De–26 jusqu'à-31°S	30 %
Plus bas-31°S	50 %
La capacité du réservoir combustible
Le volume	63 l
Y compris le stock de réserve	8 l
Le système de gestion le moteur
316i	BMS 46
318i	BMS 46
318i	Siemens MS 42.0
323i	Siemens MS 42.0
328i	Siemens MS 42.0
320d	DDE Bosch 3.0
330d	DDE Bosch 3.0
BMS - le système de gestion le moteur BMW.
MS - le système de gestion le moteur (Motronic).
DDE - le système de gestion en chiffre le moteur diesel.
Les efforts du serrage rez'bovykh des liaisons
Les moments du délai du fixage sont amenés dans le texte du Chef et sur certains иллюстрациях*. *Выделенные dans le texte par les caractères gras les moments du délai sont passibles de l'observation exacte; les efforts non mis en relief par les caractères gras sont amenés seulement à titre indicatif
Le système de l'émission des gaz récupérant
Le tube de réception vers le collecteur d'échappement	30 N·m
La fixation vers la collerette triangulaire	20 N·m
Le collier du brouilleur supplémentaire	15 N·m
Le titulaire du brouilleur vers RKPP, la sculpture М8	20 N·m
Les planchettes de la fixation vers le fond	20 N·m
Le collecteur d'échappement
Les modèles 316i, 318i, 320d
Î6	10 N·m
Î7	15 N·m
Les modèles 320i, 323i, 328i
Î6	10 N·m
Î7	20 N·m

Le système combustible comprend le réservoir combustible, toplivoprovodov, le filtre, la pompe combustible et le système de l'injection du combustible.

Le réservoir combustible a deux chambres. Le réservoir est disposé sous les sièges arrière. Le stock se trouvant du combustible se montre au conducteur sur les panneaux des appareils. Et en outre le stock du combustible pour chaque chambre est mesuré avec le détecteur séparé. Le microprocesseur dans le bloc du panneau des appareils compte à la base des impulsions de l'injection, la vitesse du mouvement et les signaux électriques du détecteur de levier le contenu en cours du combustible.

La ventilation du réservoir combustible se réalise dans le système fermé de l'éloignement de l'air. Près du moteur de benzine les vapeurs nuisibles de la benzine se réunissent à adsorbere et sont donnés sous le contrôle au moteur.

Les accueils de l'exploitation économe de l'automobile

L'influence essentielle sur la consommation de combustible donne le style de la conduite de l'automobile. On amène plus bas quelques conseils d'exploitation raisonnable de l'automobile :

- Après la mise en marche du moteur démarrez tout de suite de la place, même si cela se passe sur le froid.
- À l'arrêt de l'automobile par la durée plus 40 avec couperez le moteur.
- Avancez toujours sur une au maximum haute transmission.
- Au mouvement sur de grandes distances selon la possibilité soutenez la vitesse égale. Évitez le mouvement sur les grandes vitesses. Dirigez l'automobile avec circonspection. Sans besoin ne freinez pas.
- Ne transportez pas sur l'automobile la charge superflue. Le coffre arrière établi sur l'automobile, par exemple, sur le toit selon la possibilité retirez.
- Contrôlez la pression de l'air dans les pneux. N'admettez pas la réduction excessive de la pression.