|
|
BMW 3 séries E46Dès 1998 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
|
|
BMV 3 séries Е46 + Les automobiles BMW 3 (Е46) - La sortie en cours et le service L'introduction La sortie en cours L'information totale sur le réglage Le contrôle des niveaux des liquides Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux. La désignation des pneux et les disques des roues Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile Le remplacement de l'élément filtrant du filtre aérien Les contrôles du système de frein Le remplacement de l'élément du filtre de l'air du salon Le contrôle de l'état des courroies de transmission à nervures Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement et la résistance au froid du liquide refroidissant Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant Le contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de main de changement de vitesse Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant Le contrôle visuel de la carrosserie et son fond Le contrôle des ceintures de sécurité La rotation et le remplacement des roues Le contrôle de l'état, le remplacement des brosses et le réglage de l'angle des essuie-glaces Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique Le remplacement du liquide de frein Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage Le contrôle du système combustible, le remplacement du filtre combustible. L'exploitation du modèle à moteur Diesel dans les conditions de l'hiver Le graissage des noeuds et les châteaux des portes Le remplacement de la pile de la clé de la télécommande + le Moteur + les Systèmes du refroidissement, le chauffage + les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission + le Matériel électrique du moteur + RKPP et la ligne de transmission + la transmission Automatique + l'Enchaînement et les arbres de commande + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le matériel électrique De bord + les Schémas du matériel électrique 
|
Le contrôle du niveau de l'huile dans la boîte de main de changement de vitesse Le contrôle visuel de l'herméticité de la boîte de vitessesLes fuites de l'huile de la boîte de vitesses sont possibles dans les places suivantes : – Dans la place de la liaison de l'arbre de commande vers la boîte de vitesses. – Près de masloslivnoj les bouchons. – Près du bouchon maslozalivnoj des montagnes - loviny. Pour la définition de la place de la fuite de l'huile accomplissez les actions suivantes : – Nettoyez le carter de la boîte de vitesses. – Les places possibles des fuites couvrez de la mince couche de la craie ou le talc. – Faites le voyage d'essai sur la distance près de 30 kilomètres. – Levez l'automobile sur la montée - nike ou sur la fosse de visite et selon les traînées de l'huile définissez la place de la fuite de l'huile. Éliminez la fuite et inondez l'huile à la boîte de vitesses. Il ne faut pas changer l'huile à RKPP. 1 Sur les transmissions il y a un bouchon de l'orifice/mesure submersible de l'huile, qu'il faut retirer pour le contrôle du niveau de l'huile. Si l'automobile est soulevé pour assurer l'accès à ce bouchon, s'assurez qu'il est de façon certaine fixé - ne pénétrez pas sous l'automobile se trouvant seulement sur le cric!
2 Pour l'affaiblissement rez'bovoj les bouchons maslozalivnogo les orifices il est nécessaire d'utiliser la clé avec tortsovoj par la tête. 3 Établissez l'automobile sur l'ascenseur dans la position horizontale.
5 Contrôlez le niveau de l'huile. Le niveau de l'huile doit se trouver près du bord inférieur rez'bovogo les orifices. Versez en cas de nécessité l'huile par maslonalivnoe l'orifice. Le type de l'huile est indiqué dans le Paragraphe “les Types des graisses appliquées et les liquides” des Spécifications. 6 Vissez le bouchon maslonalivnogo les orifices et serrez par son moment 50 N·m
8 Dans quelques kilomètres contrôlez, s'il n'y a pas de fuites du liquide. 9 si vous avez remarqué que la transmission demande fréquent dolivki, ce peut être seulement à cause de la présence des fuites, qui il faut révéler et éliminer avant qu'il y aura des ennuis sérieux. |
|