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BMW 3 séries E46Dès 1998 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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BMV 3 séries Е46 + les Automobiles BMW 3 (Е46) + la sortie En cours et le service + le Moteur + les Systèmes du refroidissement, le chauffage + les Systèmes de l'alimentation, l'injection et l'émission + le Matériel électrique du moteur + RKPP et la ligne de transmission + La transmission automatique - L'enchaînement et les arbres de commande - L'enchaînement Le retrait et l'installation de l'enchaînement Le retrait et l'installation du palier du débranchement de l'enchaînement L'éloignement de l'air du mandat d'amener de l'enchaînement Le retrait et l'installation du cylindre ouvrier de l'enchaînement + les Arbres de commande + le système De frein + la Suspension et le mécanisme de direction + la Carrosserie + le matériel électrique De bord + les Schémas du matériel électrique 
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L'enchaînement Sur les modèles examinés est établi odnodiskovoe l'enchaînement sec avec diafragmennoj par le ressort. L'enchaînement à l'insertion des transmissions sépare le lien de force entre le moteur et KPP et assure grâce au lien à friction la transmission harmonieuse du couple moteur sur le train de roulement à troganii de la place. L'enchaînement comprend le panier avec le disque à pression, le disque conduit, le palier du débranchement de l'enchaînement avec le mandat d'amener hydraulique. Le panier de l'enchaînement est lié au volant par l'assemblage par boulons. Le volant est lié à son tour au vilebrequin du moteur. Entre le disque à pression et le volant il y a un disque conduit, qui se serre contre le volant diafragmennoj par le ressort du disque à pression. Le disque conduit est lié à l'arbre primaire KPP par chlitsevoe la liaison. À la pression de la pédale de l'enchaînement dans le maître-cylindre le liquide sous la pression est transmis aux pédales de l'enchaînement au cylindre ouvrier. Le piston du cylindre ouvrier, en appuyant sur le palier du débranchement de l'enchaînement, le disque influence sur à pression. De plus le disque conduit est conduit du volant. Le lien de force entre le moteur et KPP s'interrompt. L'hydrosystème de l'enchaînement travaille sur le liquide de frein entrant du réservoir, total avec le système de frein. À chaque insertion et le débranchement de l'enchaînement à la suite de l'influence de force il y a une usure des appliques à friction du disque conduit. Le disque conduit représente le détail vite usé. Cependant un moyen délai de son service fait plus 150 000 km. L'usure du disque dépend pour l'essentiel de la charge et le style de la conduite. En particulier, troganie de la place, quand l'enchaînement le long temps se glisse, ou le mouvement dans la montagne avec la remorque amène à la combustion de l'enchaînement. L'enchaînement ne demande pas le service, puisque lui autoétablissant. |
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